Продольная поперечная трещина

Cтраница 2

Трухлявые гнили ( наружные или внутренние) - в пораженной древесине видны многочисленные продольные и поперечные трещины ( рис. 1 7 а), цвет пораженной древесины - бурый до темно-коричневого, она распадается на призмочки и легко растирается пальцами. [16]

В результате расследования было установлено, что непосредственной причиной аварии явилось образование глубоких продольных и поперечных трещин в нижнем кольцевом сварном шве, соединяющем днище с цилиндрической частью аккумулятора. [17]

Сетка образуется вследствие износа и растрескивания рабочей поверхности калибра, на которой появляются продольные и поперечные трещины с окисленными кромками. При незначительной глубине трещин ( до 0 2 - 0 3 мм) отпечатки их в виде сетки при последующем подогреве, калибровке и горячей правке труб исчезают. Глубокая сетка е исправляется, и на поверхности труб сохраняется характерная сетчатая шероховатость. В этом случае необходимо немедленно заменить валки. [18]

Характер загнивания древесины. а - круговая заболонная гниль. б - односторонняя заболонная гниль. в - внутренняя гниль. г - внутреннее кольцевое загнивание. [19]

При деструктивном гниении древесина сначала темнеет, затам буреет; в ней появляются продольные и поперечные трещины; она теряет механическую прочность и в конце концов рассыпается в порошок. [20]

Достаточный предел прочности при сжатии и статическом изгибе обеспечивает нормальную работу теплоизоляции без образования продольных и поперечных трещин. [21]

Сетка на трубах образуется вследствие износа и растрескивания рабочей поверхности калибра, на которой появляются продольные и поперечные трещины с окисленными кромками. [22]

Сетка на трубах получается на автоматическом стане вследствие разгара калибра, когда на его поверхности появляются продольные и поперечные трещины. Отпечатки этих трещин на поверхности трубы в виде сетки приводят к браку труб по наружной поверхности. При неглубоком разгаре калибр зачищают наждачным камнем, а при большом - заменяют валки. [23]

На поверхности слитков из хромистой стали часто имеют место следующие пороки: закаты, пленистость, продольные и поперечные трещины ( в особенности у граней), рванины, песочины, газовые пузыри и др.; причем, как правило, эти пороки простираются на довольно большую глубину. Поэтому подготовка поверхности слитков из хромистых и хромоникелевых сплавов к прокатке представляет собой важную часть производственного процесса металлургического завода. [24]

Как изве стно, на поверхности слитков из хромистой стали часто имеют место следующие пороки: закаты, пленистость, продольные и поперечные трещины ( в особенности у граней), рванины, песочины, газовые пузыри и др.; причем, как правило, эти порски простираются на довольно большую глубину. Поэтому подготовка поверхности слитков из хромистых и хромоникелевых сплавов к прокатке представляет важную часть производственного процесса металлургического завода. [25]

Непрерывно-литые заготовки имеют специфические особенности и дефекты по сравнению с обычными слитками, например, характер ликвации, образование внутренних трещин, продольных и поперечных трещин на поверхности. Однако этих дефектов можно избежать, применяя специальные технологические меры и соответствующую контрольно-измерительную технику. [26]

К недостаткам центробежного литья следует отнести: неточность размеров и низкое качество внутренней полости отливки; трудность получения отливок из сплавов, склонных к ликвации; возможность возникновения продольных и поперечных трещин за счет высоких центробежных сил и затрудненной УСЗДКИ ОТ-ливки. [27]

При отливке колодок в металлические формы содержание кремния держится в пределах 1 6 - 2 0 %, в случае уменьшения кремния ниже нижнего предела в отливаемых колодках появляются отбеленный слой, продольные и поперечные трещины и усадочные раковины. [28]

Установили, что во всех случаях в извлеченном из разных доменных печей фурменном коксе в достаточно большом числе встречаются куски с сохранившейся так называемой цветной капустой, а также включающие большое число продольных и поперечных трещин, по которым эти куски не распались в печи. [29]

Основными часто встречающимися типичными дефектами в стыковых сварных швах являются: шлаковые включения, дефекты непровара на поверхности кромок и между наплавляемыми слоями ( валиками) шва, непровар корня шва, подрез, продольные и поперечные трещины в шве и поры. [30]

Страницы: 1 2 3 4