Сквозная трещина

Cтраница 1

Сквозные трещины в сварных соединениях труб по плавникам и проставкам устраняют выборкой механическим способом с последующей заваркой. Выходящие на стенку трубы несквозные трещины в сварных соединениях труб по плавникам или проставкам устраняют заменой участка трубы. [1]

Сквозные трещины в фундаменте в отдельных случаях могут заделываться. Для этого они должны быть разделаны и зацементированы так, чтобы цементный раствор заполнил всю трещину. [2]

Сквозные трещины засверливаются на расстоянии 20 - 50 мм от каждого конца так же, как и поверхностные. [3]

Сквозные трещины заваривают с обязательным удалением корня шва. [4]

Контуры вырезов под вварку заплат. [5]

Сквозные трещины при расхождении кромок более 15 мм исправляют постановкой заплат, которые должны на 50 - 100 мм превышать длину трещины. Во избежание термического влияния сварки двух продольных швов ширина заплаты должна быть не менее 250 мм. [6]

Контроль рельсов на [ IMAGE ] Трещина от отверстия для накладки. [7]

Сквозные трещины в подошве рельса, если они не заходят под шейку, не могут быть выявлены практически никаким методом ультразвукового контроля, но зато их обычно можно легко обнаружить невооруженным глазом. [8]

Сквозные трещины точнее подчиняются теоретической интерпретации, чем более реальные поверхностные дефекты, которые могут быть в сосудах высокого давления или трубопроводах. Таким образом, целесообразно представить некоторые экспериментальные данные, полученные для несквозных ( поверхностных) надрезов, и перенести эти концепции на реальные дефекты, которые следует ожидать в сосудах высокого давления. [9]

Сквозные трещины при толщине стенки более 20 мм разделывают с обеих сторон прорубанием вручную, расшлифовкой или обработкой на станке. [10]

Сквозные трещины располагались точно по границам между основным металлом и сварным швом. [11]

Сквозные трещины в чугунных колесах обычно не ремонтируют; колеса заменяют новыми. [12]

Сквозные трещины располагались точно по границам между основным металлом и сварным швом. [13]

Сквозные трещины выявляются такой же пробой, но окраска мелом производится на обратной раскрытию трещины стороне листа. Концы трещин во всех случаях фиксируются контрольным за-сверливанием отверстий диаметром 15 - 20 мм, что делается во избежание развития трещин в длину при их заварке. [14]

Сквозные трещины выявляются при гидравлическом испытании, а несквозные ( если они не видимы), обнаружить не удается до тех пор, пока они не вызовут разрыва трубы. [15]

Страницы: 1 2 3 4