Незначительная трещина
Cтраница 3
Различают следующие виды разрушений зданий, строений и других объектов, вызванные ударной волной: полное разрушение - здание или сооружение разрушается полностью и его восстановление невозможно; сильное разрушение - разрушаются несущие конструкции и перекрытия верхних этажей здания, в стенах образуются трещины, перекрытия нижних этажей деформируются; восстановление здания и сооружения в большинстве случаев нецелесообразно; сохранившиеся подвалы можно использовать после ликвидации завалов и расчистки; среднее разрушение - разрушаются в основном крыши, перегородки, окна и двери, в стенах образуются трещины; перекрытия и подвалы сохраняются; восстановление здания и сооружения целесообразно; слабое разрушение - разрушаются перегородки, окна и двери, в стенах возможно возникновение незначительных трещин, подвалы остаются неповрежденными; после ремонта здание может быть использовано. [31]
При помощи метода цветной дефектоскопии определяют протяженность и положение концов трещин, обнаруженных в корпусе. Незначительные трещины, не влияющие на прочность корпуса, засверливают по концам сверлом. Если трещина должна быть уплотнена, то просверленные на ее концах отверстия заглушают гужонами, а трещину либо уплотняют накладками на мастике, либо заваривают; например, трещину на чугунном корпусе заваривают медным электродом. [32]
Полозья не должны иметь изогнутостей и трещин. Незначительные трещины и прожоги устраняют заваркой. Для обеспечения равномерного износа накладок выгибы рогов полоза должны быть симметричными. Накладки должны быть ровными и вгместах стыка находиться на одном уровне. [33]
Поврежденные изоляторы заменяют, погнутые витки обмотки выправляют, восстанавливают изоляцию витков лакотканью и покрывают бакелитовым лаком. Незначительные трещины в бетоне заделывают изоляционным асфальтовым лаком, а большие трещины и сколы - чистым цементным раствором. [34]
Наиболее распространенными дефектами топливного бака являются трещины и вмятины. Незначительные трещины запаивают мягким или твердым припоем. Большие трещины или пробоины бака ремонтируют наложением заплат, которые припаивают или приваривают. Перед ремонтом топливные баки тщательно очищают от грязи, ржавчины и удаляют пары бензина. Для этого внутреннюю поверхность бака вначале промывают горячим 5 % - ным раствором каустической соды, затем 5 % - ным раствором нашатырного спирта. [35]
 |
Способы установки бетонных реакторов. [36] |
Поврежденные изоляторы заменяют, погнутые витки обмотки выпрямляют, восстанавливают изоляцию витков лакотканью и покрывают бакелитовым лаком. Незначительные трещины в бетоне заделывают изоляционным асфальтовым лаком, а большие трещины и сколы - чистым цементным раствором. [37]
 |
Установка трехфазного комплекта реактора.| Общий вид фазы реактора типа РБА-10-600-6. [38] |
Поврежденные изоляторы заменяют, погнутые витки обмотки выправляют, восстанавливают изоляцию витков лакотканью и покрывают бакелитовым лаком. Незначительные трещины в бетоне заделывают изоляционным асфальтовым лаком, а большие трещины и сколы - чистым цементным раствором. [39]
Наиболее распространенными дефектами топливного бака являются трещины и вмятины. Незначительные трещины запаивают или приваривают. Перед ремонтом топливные баки тщательно очищают от грязи, ржавчины и удаляют пары бензина. Для этого внутреннюю поверхность бака вначале промывают горячим 5 % - ным раствором каустической соды, затем 5 % - ным раствором нашатырного спирта. [40]
 |
Определение технического состояния аккумуляторной батареи. [41] |
Трещины в мастике и ее отслоение являются результатом старения, нарушением технологии нанесения при изготовлении или правил эксплуатации аккумуляторной батареи. Незначительные трещины в мастике и ее отслоение устраняют нагревом мастики до температуры плавления с помощью паяльника со специальным наконечником. [42]
Наиболее распространенными дефектами топливного бака являются трещины и вмятины. Незначительные трещины запаивают мягким или твердым припоем. Большие трещины или пробоины бака ремонтируют наложением заплат, которые припаивают или приваривают. Перед ремонтом топливные баки тщательно очищают от грязи, ржавчины и удаляют пары бензина. Для этого внутреннюю поверхность бака вначале промывают горячим 5 % - ным раствором каустической соды, затем 5 % - ным раствором нашатырного спирта. [43]
Наиболее частой причиной нарушения герметичности покрытия является деформация основания. Даже незначительные трещины в стенах или подготовке под изоляцию могут привести к появлению протечек. [44]
Бурение в трещиноватых породах обьино характеризуется уменьшением рабочего давления и скорости восходящего потока воздуха в затруб-ном пространстве скважины, выносящего шлам на дневную поверхность. При незначительных трещинах с ограниченной областью распространения они быстро забиваются шламом, и через некоторое время циркуляция воздуха, как правило, восстанавливается. Если трещины и каверны большого размера, вынос шлама на поверхность совершенно прекращается, а давление на компрессоре резко падает, так как воздух без сопротивления теряется в зоне тектонических нарушений, дробленых или карстовых породах. В трещиноватых породах нагрузка на забой снижается обычно в 1 5 - 2 раза по сравнению с бурением монолитных пород. [45]
Страницы: 1 2 3 4