Cтраница 4
В дне магазина делается большое отверстие, куда входит качающийся рычаг 3 ( рис. 50, б); на рычаг укладываются две или три детали. При качательном движении рычага 3 детали, расположенные на нем и вблизи него, приходят в движение и препятствуют образованию сводов. [46]
Схема чередования партий на рабочих местах при наличии одной или нескольких периодичностей; на рабочем месте А две детали повторяются с периодичностью 20 дней; на рабочем месте S три детали повторяются с периодичностью 20 дней и одна - с периодичностью 10 дней; на рабочем месте В три детали повторяются с периодичностью 20 дней, две детали - с периодичностью 10 дней и одна деталь - с периодичностью 5 дней; Rc - общая ( максимальная) периодичность для участка. [47]
Схема чередования партий на рабочих местах при наличии одной или нескольких периодичностей; на рабочем месте А две детали повторяются с периодичностью 20 дней; на рабочем месте S три детали повторяются с периодичностью 20 дней и одна - с периодичностью 10 дней; на рабочем месте В три детали повторяются с периодичностью 20 дней, две детали - с периодичностью 10 дней и одна деталь - с периодичностью 5 дней; Rc - общая ( максимальная) периодичность для участка. [48]
При установке на оправке нескольких деталей добавлять на каждую последующую по 0 18 мин ( поз. На три детали / В2 0 18 X 3 0 54 мин. [49]
![]() |
Распылители двухсопловой форсунки. [50] |
Вторая ступень состоит из одной детали 3, имеющей четыре входных тангенциальных канала, камеру закручивания с коническим переходом к соплу и сопло. Все три детали притерты по торцовым плоскостям и собраны в общем стакане. Верхняя деталь первой ступени притерта к плоскости корпуса форсунки, имеющей центральный и кольцевой подводы топлива к ступеням. [51]
![]() |
Уплотнение компрессора 7ВКГ. [52] |
Уплотнение комбинированное ( рис. 106) состоит из контактного торцевого и стояночного уплотнений. Эти три детали находятся в контакте под действием усилий точечных пружин 5, расположенных равномерно по окружности. Упорный диск вращается вместе с валом, втулка 4 неподвижна. [53]
От центрирующих поверхностей обрабатываются 8 отверстий под штифты 4, постановка которых повышает точность и стабильность центрирования заднего силового конуса, связанного со средней опорой двигателя. Все три детали соединены в один узел и стягиваются с помощью болтов. [55]
Уплотнение вала привода со стороны электродвигателя - торцовое графитовое состоит из графического кольца марки АПГ-5-83 ТУ 48 - 20 - 20 - 72, втулки и упорного диска. Эти три детали находятся в контакте под давлением усилий точечных пружин, расположенных равномерно по окружности. Втулка и упорный диск выполнены из стали марки 38ХМЮА, торцевые поверхности азотированы. [56]