Тринклера

Cтраница 1

Тринклера, являющийся теоретическим циклом бескомпрессорных двигателей с высокой степенью сжатия. [1]

Тринклера ( кривая czz, фиг. [2]

Сопоставление циклов ДВС. а - при одинаковой степени сжатия. б - при одинаковый значениях Гшах и ршах. [3]

Отто, Дизеля и Тринклера) одинакова, а подводимая ql - разная; для цикла с подводом теплоты при v const она наибольшая ( пл. Зот-6), а для цикла с подводом при р const - наименьшая ( пл. Поскольку термический КПД цикла определяется выражением г т 1 - q % fqll то для цикла Отто он будет наибольшим, а для цикла Дизеля наименьшим из трех. [4]

В 1899 г. профессор Тринклер запатентовал бескомпрессорный двигатель и разработал смешанный цикл его работы, который в дальнейшем становится основным циклом работы двигателей с воспламенением от сжатия. Талантливый русский изобретатель Мамин создал в 1903 г. и в последующие годы ряд образцов бескомпрессорных двигателей этого типа. [6]

Эту задачу успешно решил faлaнтливый русский инженер, ныне профессор Горьковского индустриального института Густав Васильевич Тринклер. [7]

Сопоставление циклов ДВС. а - при одинаковой степени сжатия. б - при одинаковый значениях Гшах и ршах. [8]

Следует отметить, что такое сравнение не всегда правильное, так как величина е в циклах Дизеля и Тринклера всегда намного выше, чем в цикле Отто. Отводимая теплота q2, измеряемая площадью а - / - 4 - Ь, для всех циклов одинакова, а подводимая qlt изображаемая площадью под линией процесса подвода теплоты, - различна, и очевидно, что q 3 qlf q T. Следовательно, максимальное значение термического КПД достигается в цикле Дизеля, а минимальное - в цикле Отто. [9]

Смешанный цикл. [10]

Бескомпрессорный двигатель, работающий по смешанному циклу, был спроектирован инженером-конструктором Сормовского завода Г. В. Тринклером ( 1897 г.) В 1904 г. Тринклеру был выдан патент на его бескомпрессорный двигатель. [11]

Страницы: 1