Открытый крановый троллей
Cтраница 1
 |
Технологическая карта выполнения работ в блоках покрытия на конвейере. [1] |
Открытые крановые троллеи монтируют укрупненными блоками ( обычно длиной 6 м), собираемыми в МЭЗ. [2]
 |
Технологическая карта выполнения работ в блоках покрытия на конвейере. [3] |
Открытые крановые троллеи монтируют укрупненными блоками ( обычно длиной 6м), собираемыми в МЭЗ. [4]
 |
Технологическая карта выполнения работ на блоках покрытия на конвейере. [5] |
Монтаж открытых крановых троллеев выполняют укрупненными блоками ( обычно длиною 6 м), собираемыми в мастерских на УПП. Блоки троллеев с троллейными конструкциями, изоляторами, крепежными деталями, отрихто-ванными троллеями и шинами подпитки доставляют на место монтажа. Блоки раскладывают вдоль трассы троллейной линии. Затем производят подъем их и крепление к подкрановым балкам и стыковку троллеев смежных блоков. Подъем укрупненных блоков троллеев производят с помощью мостового крана, электролебедок или других подъемных средств. Крепление кронштейнов к металлическим балкам выполняют электросваркой, а к железобетонным - с помощью шпилек. Работы выполняют с монтажны. [6]
Троллейные шинопроводы ШТА и ШТМ ( рис. 7.11) постепенно заменяют открытые крановые троллеи. Троллеи ШТА и ШТМ на 380 / 220 В применяют для питания кранов, электроталей, тельферов и других подвижных электроприемников и подъемно-транспортных механизмов, а также электрифицированного инструмента. Короб снизу имеет сплошную продольную щель. Внутри короба шинопровода ШТМ укреплены на изоляторах четыре медных троллея Т - образного сечения. Подвижная каретка катится по нижним внутренним краям короба вдоль щели. На каретке установлены медно-графитовые щетки для токосъема. Соседние секции соединяют муфтами, обеспечивающими соединение троллеев и передвижение каретки вдоль всей линии троллеев. Одна каретка рассчитана на 25 А. Для возможности съема 40 А применяют две спаренные каретки. Электроприемники подсоединяют к каретке через коробки зажимов, ящик с автоматическим выключателем или с помощью штепсельных соединений. [7]
Троллейный шинопровод ШТМ ( рис. 7 - 54) постепенно заменяет открытые крановые троллеи. ШТМ на 380 / 220 В, 200 А применяют для питания кранов, тельферов и других подвижных электроприемников и подъемно транспортных механизмов, а также электрифицированного инструмента. Короб снизу имеет сплошную продольную щель. Внутри короба укреплены на изоляторах четыре медных троллея Т - образного сечения. Подвижная каретка катится по нижним внутренним краям короба вдоль щели. На каретке установлены медно-графитовые щетки для токосъема. Соседние секции соединяют муфтами, обеспечивающими соединение троллеев и передвижение каретки вдоль всей линии троллеев. Одна каретка рассчитана на 25 А. Для возможности съема 40 А применяют две спаренные каретки. Электроприемники подсоединяют к каретке через коробки зажимов, ящик с автоматом или с помощью штепсельных соединений. Комплектный троллейный шинопровод набирается из прямолинейных секций длиной 3; 1 5; 1 и 0 75 м и угловых секций с поворотом на 90 или 45 и соединительных муфт. [8]
 |
Шинопровод троллейный типа ШТМ. [9] |
Троллейные шинопроводы ШТА и ШТМ ( рис. 7.57) постепенно заменяют открытые крановые троллеи. ШТМ на 380 / 220 В, 200 А применяют для питания кранов, тельферов и других подвижных электроприемников и подъемно-транспортных механизмов, а также электрифицированного инструмента. Короб снизу имеет сплошную продольную щель. [10]
Троллейные шинопроводы ШТА и ШТМ ( рис. 7.11) постепенно заменяют открытые крановые троллеи. Троллеи ШТА и ШТМ на 380 / 220 В применяют для питания кранов, электроталей, тельферов и других подвижных электроприемников и подъемно-транспортных механизмов, а также электрифицированного инструмента. Короб снизу имеет сплошную продольную щель. Внутри короба шинопровода ШТМ укреплены на изоляторах четыре медных троллея Т - образного сечения. Подвижная каретка катится по нижним внутренним краям короба вдоль щели. На каретке установлены медно-графитовые щетки для токосъема. Соседние секции соединяют муфтами, обеспечивающими соединение троллеев и передвижение каретки вдоль всей линии троллеев. Одна каретка рассчитана на 25 А. Для возможности съема 40 А применяют две спаренные каретки. Электроприемники подсоединяют к каретке через коробки зажимов, ящик с автоматическим выключателем или с помощью штепсельных соединений. [11]
Шинопроводы напряжением до 1 кВ применяют для внутрицехового распределения электроэнергии. К ним относятся магистральные и распределительные шинопроводы, осветительные и троллейные шинопроводы заводского изготовления. К шинопроводам до 1 кВ относятся также открытые шинопроводы - шинные магистрали и открытые крановые троллеи. На рис. 7.8 показаны зоны размещения внутрицеховых магистральных и распределительных сетей и установки распределительных шкафов управления. [12]
Страницы: 1