Несущий трос - цепная подвеска
Cтраница 1
 |
Схема для определения смещения центра пантографа при наклоне кузова электровоза. [1] |
Несущий трос цепной подвески по-разному влияет на ветровые отклонения контактного провода. Если ветровые отклонения несущего троса и контактного провода одинаковы ( рис. 34, а), то струны между ними располагаются вертикально и несущий трос не оказывает влияния на ветровое отклонение контактного провода. [2]
Несущие тросы цепных подвесок должны обладать высокой механической прочностью и иметь незначительные изменения стрел провеса при колебаниях температуры, чтобы не вызывать больших изменений стрел провеса контактных проводов. Необходимо, чтобы несущие тросы могли противостоять коррозии, которая может нарушить их целость. [3]
Для закрепления несущих тросов цепных подвесок применяют кронштейны с тягами, которые называют консолями. В зависимости от числа перекрываемых путей консоли делят на однопутные, двухпутные и многопутные. Чаще всего применяют однопутные консоли, так как при двухпутных и многопутных консолях появляется механическая связь между контактными подвесками различных путей, что нежелательно. Многопутные консоли в СССР не получили распространения, поэтому в данной главе рассматривается устройство только однопутных и двухпутных консолей. [4]
 |
К расчету провисания провода при закреплении точек подвеса. [5] |
Результирующую нагрузку на несущий трос цепной подвески определяют без учета ветровой нагрузки на контактные провода. [6]
 |
Подвеска несущего троса на жесткой поперечине на прямом участке пути. [7] |
На двухпутных консолях несущие тросы полукомпенсированных цепных подвесок подвешивают так же, как и на однопутных консолях. [8]
Как осуществляют подвеску несущего троса цепной подвески с малой конструктивной высотой в однопутных и в двухпутных тоннелях. [9]
 |
Сочлененный прямой фиксатор ФП-3. [10] |
Основной фиксатор одним концом крепят к изолятору, а второй его конец двумя струнами подвешивают к несущему тросу цепной подвески. Таким образом, вес основного фиксатора не передается на контактный провод и последний ощущает только небольшую нагрузку от части веса легкого дополнительного фиксатора. [11]
 |
Подвеска несущего троса на мостах с ездой понизу. [12] |
В тех случаях, когда габарит порталов моста не позволяет пропустить несущий трос, а верхние ветровые связи расположены выше порталов, - несущий трос цепной подвески разрезают и анкеруют на порталы, а в средней части моста подвешивают отдельный несущий трос, к которому и крепят на струнах контактные провода. Такую конструкцию применяют только для полукомпенсированных подвесок. [13]
Для устранения провисания фиксирующего троса к зажиму с ушком подвязывают струну из сталемедной проволоки диаметром 4 мм, закрепленную другим концом к седлу несущего троса цепной подвески. [14]
 |
Схемы работы растянутого фиксаторов. [15] |
Страницы: 1 2