Натянутый трос

Cтраница 3

Коробка отбора мощности автомобиля ГАЗ-66А крепится на коробке передач с правой стороны и имеет две передачи - для намотки троса на барабан лебедки и размотки троса. Для выдачи или ослабления натянутого троса, включив передачу для размотки троса в коробке отбора мощности, ставят рычаг коробки передач в нейтральное положение и плавно включают сцепление. [31]

Схема контроля заполнения бункера и включения реле ввода резервного механизма. [32]

На конвейерах аварийные выключатели устанавливают во всех проходах постоянного обслуживания, в начале и конце конвейера и через 30 м длины каждого постоянно обслуживаемого прохода. Допускается вместо установки выключателей вдоль конвейеров применять натянутый трос, воздействующий на один или на оба выключателя, установленные в начале и в конце конвейера. [33]

Гибкий кабель более удобен для электроснабжения крана. Он закрепляется на кольцах, надетых на стальной натянутый трос, и свободно перемещается вместе с краном. Расположение подвески должно исключать попадание кабеля на подкрановые пути. [34]

Устройство для набивки труб песком. [35]

Нагретую трубу укладывают на стол гибочного устройства. Трубы изгибают вокруг одного из столбов при помощи натянутого троса, один конец которого прикреплен к ненагретой части трубы, а другой наматывается на барабан лебедки. [36]

После создания в тросе необходимого натяжения трубопровод перемещают подъемными механизмами к наклонному спусковому участку баржи. Затем по мере монтажа трубопровод опускают вниз к натянутому тросу, пока он не достигнет нижним концом заданной точки на дне, и присоединяют к ранее уложенному трубопроводу. Дальнейшая укладка трубопровода может осуществляться как с помощью поддерживающего троса стравливанием его под определенным натяжением лебедкой 3 ( см. рис. 12.30), так и обычными способами с применением стрингеров и натяжных устройств. Возможен также и комбинированный способ укладки с применением поддерживающего троса 8 и натяжного устройства 2, создающего растягивающее усилие в трубопроводе. В этом случае может использоваться натяжное устройство небольшой мощности. Очевидно, создать большее натяжение значительно легче в тросе, чем в трубопроводе. Кроме того, усилие натяжения в тросе прикладывается к якорю, расположенному на дне, а усилие натяжения в трубопроводе создается натяжными устройствами с помощью роликов или захватов, которые могут повредить защитные покрытия трубопровода. [37]

Разгрузку поезда начинают с того, что к двум рельсовым пле-гям за болтовые отверстия прикрепляют тросы, другие концы которых закрепляют за рельсы действующего пути специальной скобой. Чтобы избежать несовпадения со створами стыков плетей и не производить в дальнейшем их обрезки, длина натянутого троса должна быть равна расстоянию от места захвата троса скобой за рельс до створа с учетом зазора. В случаях несовпадения со створами концов плетей в дальнейшем плети сдвигают разгоночными приборами. [38]

В несочлененных ИУ, когда ИМ удалой от РО, соединение возможно жесткое при помощи рычагов или шЬкое при помощ-1 троса пли цепи. Гибкие передачи обычно содержат грузовое или пружинное устройство: шток пли вал РО в одном направлении перемещается иод действием натянутого троса или цепи, а в обратном - под действием груза пли пружины. [39]

Полярная диаграмма для 10 - 17. [40]

Однако стабильное смещение вала представляет собой сравнительно редкий случай. Гораздо чаще вал занимает новое положение, перекатившись по нижнему вкладышу только в течение того времени, пока его вращает натянутый трос. Как только вращение прекращается, и в особенности как только ослабляется трос, вал начинает сползать обратно по рабочей поверхности вкладыша. [41]

Раскатываемый провод не должен касаться пересекаемых сооружений, а также препятствовать движению транспорта. В этих случаях применяются специальные защиты: для выше пропускаемых проводов устанавливают горизонтальную, прочную конструкцию в виде козел или натянутого троса, на которую кладут раскатываемый провод. [42]

В обоих описанных способах можно обойтись без мотовоза, но времени на раскатку несущего троса потребуется значительно больше. При отсутствии мотовоза дрезиной ДМ раскатывают трос по всему анкерному участку понизу, а затем поднимают в седла и анкеруют или сначала анкеруют, а затем поднимают в седла уже натянутый трос. [43]

Продольно-строгальные станки транспортируют в разобранном виде: узлами и группами узлов, упакованными в отдельные ящики. Чалку и транспортировку узлов станка в распакованном виде следует производить согласно указаниям и эскизам, прилагаемым к Руководству по эксплуатации конкретного станка, не допускать повреждений выступающих частей. Натянутые тросы или цепи не должны касаться рукояток и поверхностей станка; во избежание этого применяют мягкие подкладки. [44]

При работе необходимо исключить возможность повреждения кабелей, особенно с напряжением 220 - 380 в. В опасных местах кабели следует поднимать на высоту не менее 3 м над проходами и 5 м над проездами. Кабели прикрепляют к конструкциям или специально натянутым тросам. В других опасных местах, где поднять кабели нельзя, их следует защитить футлярами - металлическими или деревянными. [45]

Страницы: 1 2 3 4