Сливная труба

Cтраница 4

Для нагнетательных и сливных труб диаметром до 38 мм применяют штуцерно-торцевые соединения. Ниппель и штуцер приваривают к трубе газовой сваркой. После сварки узлы маслопровода устанавливают на их места. [46]

Рассчитывая сливную трубу по средней скорости жидкости в трубе, необходимо первоначально опытным путем установить эту нормативную скорость. [47]

Через сливную трубу 4 спускают рассол из бака. [48]

По сливной трубе масло поступает в правый отсек 1 резервуара, из которого оно проходит в средний отсек 2 через отверстие между днищем резервуара и перегородкой. Из среднего отсека, в котором происходит оседание механических примесей, масло переливается через левую невысокую перегородку в левый отсек, откуда забирается насосом через всасываемую трубу с поплавком, позволяющим забирать верхние более чистые слои масла. На передней стенке резервуара расположен указатель уровня масла 3, а также присоединительные бонки и патрубки для подсоединения парового змеевика 4, спускных кранов 5, термометра сопротивления, трубопроводов к сепаратору масла, регулятора температуры прямого действия, патрубков нормального всасывания 6 и др. Днище резервуара делается с уклоном к передней стенке. На крышке резервуара предусмотрены монтажные и смотровые люки 7, патрубок 8 для подсоединения сливного трубопровода. [49]

По сливной трубе жидкость поступает в хранилище, расположенное ниже уровня железнодорожной цистерны. Если же хранилище располагается выше железнодорожной цистерны, то горючее сливается при помощи насоса. [50]

На сливной трубе устанавливается задвижка 6, с помощью которой регулируют слив рассола. Надо обеспечить, чтобы магистраль всегда была заполнена рассолом и не было разрыва струи. Конец сливной трубы необходимо опускать в бак испарителя ниже уровня рассола, это даст возможность избежать захвата воздуха струей рассола, который увеличивает коррозию металла. По этой же причине уровень рассола в баке должен поддерживаться таким, чтобы змеевик был под рассолом. Для освобождения бака от рассола в днище устраивают задвижку 7, через которую рассол может быть слит в сливной бак или канализацию. Для предотвращения перелива рассола через верх бака испарите-ля подключают переливную трубу. [51]

На сливной трубе устанавливается задвижка 6, с помощью которой регулируют слив рассола. Надо обеспечить, чтобы магистраль всегда была заполнена расколом и не было разрыва струи. Конец сливной трубы необходимо опускать в бак испарителя ниже уровня рассола, это даст возможность избежать захвата воздуха струей рассола, который увеличивает коррозию металла. По этой же причине уровень рассола в баке должен поддерживаться таким, чтобы змеевик был под рассолом. Для освобождения бака от рассола в днище устраивают задвижку 7, через которую рассол может быть слит в сливной бак или канализацию. Для предотвращения перелива рассола через верх бака испарителя подключают переливную трубу. [52]

По сливной трубе отеплившийся в камере рассол из батарей возвращается в бак испарителя. [53]

Перед сливными трубами установлены переливы 5, с помощью которых поддерживается требуемый уровень ( 50 - 60 мм) на листе. [54]

Схема организации промывки пара с паропро-мывочным дырчатым листом. / - подвод питательной во. [55]

Перед сливными трубами установлены переливы 5, которыми поддерживается требуемый уровень ( 50 - 60 мм) на листе. [56]

Страницы: 1 2 3 4