Гидродинамическая труба

Cтраница 3

В этой связи следует заметить, что главная часть обычной гидродинамической трубы представляет собой просто участок, отличающийся от трубки Вентури только удлиненным горлом, которое и образует рабочую часть. Такая конфигурация наиболее выгодна для получения потока с большой скоростью и низким давлением, поскольку она позволяет уменьшить потери давления. [31]

Эрозионное разрушение лопатки после различных сроков ее пяботы RO вляжном папе. [32]

Исследования, проведенные в последнее время С. П. Козыревым [38 ] в гидродинамической трубе, показали, что кавита-ционные каверны при срывной кавитации не только не захлопываются мгновенно, как это следует из теории Рэлея, но и вообще не захлопываются. [33]

Если после возникновения кавитации на теле, находящемся в гидродинамической трубе, еще более понизить давление в системе, то тонкая белая линия, соответствующая зоне возникновения кавитации, расширяется ( и утолщается в направлении от тела), как это можно видеть на фиг. При тщательном наблюдении расширения зоны кавитации в направлении потока можно заметить, что в основном оно происходит вследствие перемещения нижней по потоку границы от точки возникновения кавитации и в меньшей степени - вследствие перемещения верхней границы. При дальнейшем понижении давления ширина кавитационной зоны в направлении потока возрастает. В большинстве случаев номере расширения зоны кавитации передняя граница перемещается вверх по потоку на малое расстояние по сравнению с распространением кавитационной зоны вниз по потоку. Относительную длину зоны кавитации можно назвать степенью кавитации в отличие от термина интенсивность кавитации, который определяет кавитационное разрушение, рассматриваемое в гл. [34]

Одним из основных вопросов при изучении развитой кавитации в гидродинамических трубах является установление соответствия между картинами течения, наблюдаемыми в трубе и в безграничном потоке. [35]

Во время второй мировой войны в Европе было построено несколько других гидродинамических труб для исследования винтов. В настоящее время внесено много усовершенствований и улучшений в конструкцию гидродинамических труб Парсонса, но принципиально устройство более новых труб осталось прежним. Пример большой установки представляет гидродинамическая труба Нидерландского испытательного бассейна 48, 50 ] с рабочей частью размером 914 мм, которая вошла в строй в 1938 г. Эта установка ( фиг. [36]

Параметр кавитации & и положение точки отрыва потока от плавно очерчен. [37]

На основании числовых расчетов автором было установлено, что стенки обычной гидродинамической трубы ( с массивными стенками) оказывают незначительное влияние на гидрокрылья малого сопротивления в том случае, если отношение ширины трубы к хорде крыла I § Указывается, что. [38]

Установки Калифорнийского технологического института и Адмиралтейской исследовательской лаборатории относятся к универсальным гидродинамическим трубам в отличие от гидродинамических труб для испытания винтов, представленных на фиг. [39]

Очевидным примером такого перехода является анализ результатов испытаний подводного снаряда в гидродинамической трубе и использование этих результатов в натурных условиях. Обычно при проектировании система координат связана с телом, и результаты испытаний неподвижного тела в движущейся жидкости используются в условиях свободного движения, когда снаряд движется в объеме неподвижной жидкости. [40]

В некоторых случаях сравнительно медленных течений около тел при испытаниях в гидродинамических трубах повторно образующиеся каверны сохраняют свою прозрачную поверхность. Такая устойчивость поверхности, вероятно, обусловлена присутствием достаточного количества газа в каверне, ограничивающего схлопывание до размера, при котором еще не возникает заметная неустойчивость. [41]

Схема навигационной установки для испытания решеток профилей после модификации. [42]

Высокоскоростная кавитационная установка была сооружена в институте в 1957 г. Установка представляет собой уникальную гидродинамическую трубу для испытания решеток профилей при высоких скоростях течения. [43]

Эти замечания относятся к кавитации на моделях диаметром 50 8 мм в гидродинамических трубах. [44]

Зто преимущество настолько велико, что для исследования моделей кораблей все чаще применяются гидродинамические трубы. Такие трубы строят, несмотря на то, что для их работы необходимы насосные установки с потребными мощностями, в сотни и тысячи раз превосходящими потребляемые в бассейнах. [45]

Страницы: 1 2 3 4