Зондовая труба
Cтраница 1
Зондовая труба представляет собой отрезок стальной трубы, на котором по всей высоте погружения распределены в разбивку отверстия или щели, необходимые для предупреждения возникновения погрешностей измерения, вызываемых вытеснением жидкости вверх рейкой при ее погружении. Сечение зондовой трубы примерно в четыре-пять раз больше сечения рейки, в противном случае вследствие малого кольцевого зазора между рейкой и стенкой трубы на результат измерения будет влиять капиллярность. На верхнем конце трубы крепят муфту или кольцо из цветного металла для предупреждения искрообразования при пользовании стальной рейкой. Нижний конец трубы нередко закрывают дном-заглушкой с рядом отверстий диаметром меньше диаметра рейки, при этом самая нижняя щель начинается у дна. Зондовую трубу устанавливают на середине длины резервуара в месте, близком к его вертикальному диаметру, и крепят к верхней части стенки резервуара на фланце. Нижний конец трубы отстоит от нижней стенки резервуара на 150 - 200 мм. [1]
Вместо зондовой трубы иногда делают трубу для промывки резервуара, причем последнему придают небольшой наклон, способствующий скоплению воды. [2]
Крепление зондовой трубы к крышке смотрового люка нежелательно, так как при вскрытии люка не исключена возможность изменения места трубы относительно стенок резервуара и ее повреждение. [3]
Направляющий трубопровод ( замерная, зондовая труба) обеспечивает вертикальное направление метроштоку. Для более точного замера на части трубы, находящейся в резервуаре, сверлятся отверстия диаметром 8 - 10 мм на расстоянии друг от друга 2 см. Направляющий трубопровод обтягивается латунной сеткой и закрывается крышкой. [4]
Метрошток при замере нефтепродукта опускают в резервуар ( зондовую трубу) через открытый замерный люк. Опускать метрош-ток следует медленно с тем, чтобы не взволновать поверхность нефтепродукта. Для более четкого отсчета уровня взлива метрошток в месте предполагаемой высоты нефтепродукта натирают мелом. Замер уровня производится до трех раз, а в расчет принимается среднее его значение. [5]
 |
Положение рейки при измерении высоты уровня жидкости в резервуаре. [6] |
Рейка с поперечиной ( рис. 291, б) при измерении висит на поперечине, положенной на верхний край зондовой трубы. [7]
Особое внимание необходимо обращать на соблюдение строгого противопожарного режима на АЗС. Сливные и зондовые трубы, а также люки смотровых колодцев надо держать плотно закрытыми; крышки люков и труб открывать только при сливе нефтепродуктов; замерять уровень нефтепродукта в резервуаре деревянными рейками или рейками из другого материала, исключающего искрообразование. [8]
Зондовая труба представляет собой отрезок стальной трубы, на котором по всей высоте погружения распределены в разбивку отверстия или щели, необходимые для предупреждения возникновения погрешностей измерения, вызываемых вытеснением жидкости вверх рейкой при ее погружении. Сечение зондовой трубы примерно в четыре-пять раз больше сечения рейки, в противном случае вследствие малого кольцевого зазора между рейкой и стенкой трубы на результат измерения будет влиять капиллярность. На верхнем конце трубы крепят муфту или кольцо из цветного металла для предупреждения искрообразования при пользовании стальной рейкой. Нижний конец трубы нередко закрывают дном-заглушкой с рядом отверстий диаметром меньше диаметра рейки, при этом самая нижняя щель начинается у дна. Зондовую трубу устанавливают на середине длины резервуара в месте, близком к его вертикальному диаметру, и крепят к верхней части стенки резервуара на фланце. Нижний конец трубы отстоит от нижней стенки резервуара на 150 - 200 мм. [9]
Кроме того, коэффициент оборачиваемости резервуаров АЗС весьма высок, интервал между их заполнением не превышает 2 сут. Поэтому выбросы в атмосферу углеводородов от малых дыханий практически отсутствуют. Одновременно было замечено, что для технически исправных резервуаров при правильной их эксплуатации выбросы от вентиляции имеют место только при открывании зондовой трубы для замеров уровня нефтепродуктов. Следовательно, основными источниками загрязнения атмосферного воздуха АЗС являются большие дыхания и выбросы паров из топливных баков автомобилей при заправке. [10]
Зондовая труба представляет собой отрезок стальной трубы, на котором по всей высоте погружения распределены в разбивку отверстия или щели, необходимые для предупреждения возникновения погрешностей измерения, вызываемых вытеснением жидкости вверх рейкой при ее погружении. Сечение зондовой трубы примерно в четыре-пять раз больше сечения рейки, в противном случае вследствие малого кольцевого зазора между рейкой и стенкой трубы на результат измерения будет влиять капиллярность. На верхнем конце трубы крепят муфту или кольцо из цветного металла для предупреждения искрообразования при пользовании стальной рейкой. Нижний конец трубы нередко закрывают дном-заглушкой с рядом отверстий диаметром меньше диаметра рейки, при этом самая нижняя щель начинается у дна. Зондовую трубу устанавливают на середине длины резервуара в месте, близком к его вертикальному диаметру, и крепят к верхней части стенки резервуара на фланце. Нижний конец трубы отстоит от нижней стенки резервуара на 150 - 200 мм. [11]
Страницы: 1