Следующая труба

Cтраница 1

Следующая труба, перемещаемая по этому рольгангу, зажимается в сварочной машине передним концом и проиаводится стыковая сварка двух труб в плеть. Эта плеть передается ко второй сварочной машине, в которой она приваривается к трубе, проходящей редуцирование. В момент приварки очередной плети размер петли уменьшается, а после окончания сварки диаметр петли вновь восстанавливается. Для загиба трубы в петлю определенного диаметра установлены специальные загибочные валки, а для выравнивания трубы перед входом в индукционную печь установлена роликовая правильная машина. Места сварки труб при их дальнейшей отделке отыскиваются с помощью специальных приборов и легко удаляются вырезкой на станках. [1]

Схема пилигримовой прокатки за один оборот валков. [2]

Прокатка следующей трубы производится на новом дорне, а дорн, бывший в работе, смазывают и подготавливают для дальнейшего использования. [3]

Перед укладкой следующей трубы с навернутыми фланцами на свое место проверяют чистоту внутренней полости и уплотнительных поверхностей трубы или фасонной детали. Трубы, у которых уплотнительные поверхности имеют риски, раковины и следы коррозии, к монтажу не допускаются. [4]

Опускание звеньев из керамиковых труб. [5]

При укладке следующих труб рифленый конец укладываемой трубы плотно обертывают в один оборот смоляной прядью и вставляют его в раструб ранее уложенной трубы. После досылки укладываемой трубы до отказа производится ее центрирование с одновременным уплотнением смоляного каната конопаткой. [6]

Устанавливает элеватор под муфту следующей трубы. [7]

Метки вновь стирают и спускают следующую трубу. [8]

После этого по рольгангу подают следующую трубу и стыкуют ее с предыдущей с зазорм 8 - 10 мм. Перед сваркой торец стыкуемой трубы также защищают и обезжиривают. После сварки всей плети ее протаскивают электрической лебедкой по рольгангу и скатывают на накопитель. Далее шину обрабатывают пескоструйным аппаратом и приваривают к торцу ее температурный компенсатор или гибкий переход из многожильных проводов. Затем шину грунтуют в три слоя, покрывают защитным лаком и сушат. Температурные компенсаторы и гибкие переходы изготовляют из мерных кусков алюминиевого многожильного провода А-300. Концы проводов бандажируют и провода изгибают по шаблону, 12 таких обрезков проводов укладывают в приспособление и концы вставляют в отверстия круглых алюминиевых заглушек, которые приваривают к проводам. [9]

Затем в раструб с кольцом вдвигают гладкий конец следующей трубы. Резиновое кольцо за счет обжатия создает плотное и прочное соединение. [10]

Во время спуска трубы надевают другой элеватор на следующую трубу, находящуюся на мостках. Вытаскивают предохранительные пальцы из проушин и снимают штропы с элеватора, на котором подвешена труба, спущенная в скважину, оттягивают подвешенные на крюке штропы к мосткам и набрасывают штропы на элеватор, загруженный очередной трубой, лежащей на мостках. В проушины элеватора вставляют предохранительные пальцы. Затем поднимают трубу с мостков, направляют конец приподнятой трубы в муфту трубы, спущенной в скважину. [11]

Схема продавливания. [12]

После этого удаляют патрубки и в котлован опускают следующую трубу, которую приваривают к концу ранее продавленной трубы. После сварки очередной трубы продавливание продолжают. [13]

Трубоукладчик ( кран) освобождается и перемещается к следующей трубе. [14]

На промыслах Мидконтинент и Калифорнии подъем петли со следующей трубой производится уже не через катушку, а петля прикреплена наглухо к подъемному крюку, на котором кисит элеватор. Процесс спуска труб таким способом продолжается неизменно до тех пор, пока все трубы за исключением последней не будут спущены в скважину. [15]

Страницы: 1 2 3 4