Термопластичная труба
Cтраница 1
Термопластичные трубы производят экструзионным способом, сваркой, прессованием или склеиванием отдельных листов. Исходными материалами служат поли-винилхлорид, полиэтилен или полипропилен. [1]
Термопластичные трубы получают из поливинилхлорида, полиэтилена и полипропилена экструзивным способом, прессованием, сваркой или склеиванием из листовых заготовок. Например, трубы из органического стекла получают непрерывным свертыванием листов-заготовок с одновременной сваркой шва. Пластмассовые трубы легки ( в 3 - 6 раз легче стальных), обладают высокой коррозионной стойкостью. Трубы легко резать, сверлить, сваривать. [2]
Термопластичную трубу, наружный диаметр которой несколько больше внутреннего диаметра металлической, подвергают облучению на ускорителе Вандерграафа. После этого нагрев пластмассовой трубы прекращают и медленно ее охлаждают. Трубу вводят в металлическую, я зятем прогпева-ют пакет труб при 140 С в течение 100 мин. Прогретые трубы медленно охлаждают. [3]
Термопластичную трубу, наружный диаметр которой несколько меньше внутреннего диаметра футеруемой трубы, вставляют в последнюю. Пакет труб опускают в мономер, вызывающий разбухание пластмассовой оболочки до тех пор, пока ее наружная поверхность не соприкоснется с внутренней поверхностью защищаемой металлической трубы. Затем трубы, собранные в пакет, подвергают облучению. При этом мономер взаимодействует с термопластичным материалом футеровки, обеспечивая ее адгезию к металлу. [4]
Намотка дает возможность укреплять термопластичные трубы и металлические сосуды высокого давления наружными бандажами. Изделия могут быть спроектированы и сделаны с высокой степенью точности. С другой стороны, для намотки характерны меньшие скорости производства. [5]
Сохраняя все положительные свойства термопластичных труб, футерованные трубы способны работать при более высоких температурах и давлениях. При этом стальные трубы, например, не теряя высоких прочностных свойств, приобретают более высокую химическую стойкость; футерующий слой из полимерного материала, сообщая стальной трубе высокую химическую стойкость, в свою очередь становится способным воспринимать значительные механические нагрузки в более широком диапазоне рабочих давлений и температур. [6]
Процессы, происходящие при тепловой сварке термопластичных труб, носят сложный физико-механический характер, связанный с термовязко упругостью материала в контактируемых поверхностях соединяемых элементов. Причем влияние некоторых из этих процессов может служить предметом самостоятельного исследования. В настоящей книге приведены результаты исследований, касающиеся влияния температурных режимов сварки, исходной структуры материала и факторов технологического порядка, которые в целом определяют долговечность газопроводов в процессе эксплуатации. [7]
Наиболее перспективными с этой точки зрения являются футерование посредством холодного волочения термопластичной трубы, а также футерование совместным безоправочным холодным волочением. Эти способы отличаются простотой и технологичностью. [8]
Следует, однако, отметить, что наибольшее распространение получили способы футерования металлических труб термопластичными трубами, основанные на введении пластмассовой трубы в металлическую с некоторым зазором. При этом соединение пластмассовой футеровки с металлической оболочкой достигается в результате деформирования пластмассовой трубы до тех пор, пока ее стенки не коснутся клеевого слоя, нанесенного на внутреннюю поверхность металлической трубы. [9]
Не существует никаких ограничений ни по диаметрам, ни по длине труб, можно применять любые термопластичные трубы, любые тепловые режимы и давления. [10]
Рост производства шлангов идет и в автомобилестроении - широкое распространение получили гидроусилители, кондиционеры и различные системы управления, но этот рост был частично скомпенсирован уменьшением количества шлангов, применяемых в тормозных системах, где резиновые шланги с тканевым армированием, в основном, заменили термопластичные трубы. [11]
В установках второй группы для получения труб бесконечной длины используется внутренний слой формуемой трубы для ее транспортировки в процессе изготовления. Достаточно просто такая задача решается при выпуске бипластмассовых труб, когда выходящая из экструдера термопластичная труба после охлаждения служит движущейся оправкой для намотки внешних слоев из стеклопластика. Таким методом выпускают трубы диаметром до 1000 мм. [12]
Резьбовые соединения являются наиболее старым и все еще распространенным способом соединения. Но их применение ограничивается жесткими и сравнительно толстостенными трубами в основном потому, что они снижают прочность концов термопластичных труб. Это ограничение к применению резьбовых соединений не распространяется на термореактивньте пластмассовые трубы. Трубы из полиэфирных и эпоксидных стеклопластов обычно поставляются с готовыми резьбовыми соединениями. [13]
В развитие соединения накидной гайкой с уплотнением по коническим поверхностям было создано соединение с более надежным уплотнением по сферическим поверхностям [ 168, S. В этом случае ( рис. 5.149) используют промежуточную вставку с наружной сферической поверхностью и зажимные сферические втулки. Сферический раструб формуют на предварительно нагретом конце термопластичной трубы, вводя в полость трубы промежуточную вставку, причем зажимная втулка одновременно служит при этом матрицей. [15]
Страницы: 1 2