Cтраница 5
Верхнюю часть отстойника часто соединяют трубопроводом с вершиной S-образной сифонной трубы, служащей для отвода тяжелой жидкости. С помощью крана 5, находящегося на этом трубопроводе, представляется возможным ( при его открывании) прервать сифон и задержать в аппарате объем жидкости, соответствующий высоте расположения верхнего колена S-образной трубы. [61]
Спускают избыток воды из поддона в канализацию через сифонную трубу. [62]
Из резервуара откачивают насосом или сливают самотеком через сифонную трубу в топливный бак верхнюю часть отстоявшегося топлива, которая находится на 8 - 10 см выше дна резервуара. Перед заправкой топлива очищают заливную горловину топливного бака от пыли и грязи, отвертывают крышку бака, прочищают в ней отверстие для прохода воздуха, снимают и промывают в дизельном топливе сетчатый фильтр заливной горловины. При заправке топлива применяют специальную воронку с мелкой сеткой, в которую для очистки топлива укладывают в два ряда фильтрующую ткань ( фланель, замшу или шелковое полотно) ворсом вверх. Перед заправкой воронку и фильтрующую ткань промывают чистым дизельным топливом. [63]