Кирпичная дымовая труба

Cтраница 2

Почему кирпичная дымовая труба создает в топке парового котла большую тягу, нежели железная труба такой же высоты. [16]

Обследование кирпичных дымовых труб производят с подвесных люлек или с подмостей на кронштейнах, которые надевают на стяжные кольца. Если на металлических дымовых трубах отсутствуют светофорные площадки, то к кожуху трубы приваривают проушины для кронштейнов и обследование производят с подмостей на кронштейнах. Если толщина металла кожуха менее 3 мм и к нему нельзя приваривать проушины, на трубу накладывают стяжные кольца, к которым заранее приваривают проушины. Проушины приваривают через 1 2 - 1 5 м по высоте и через 0 5 м по длине окружности. [17]

Для кирпичных дымовых труб наиболее опасными являются горизонтальные трещины ствола, вызванные, как правило, ростом футеровки от превышения расчетной температуры отходящих газов либо ее сернокислотной коррозией, ввиду того, что воздействие температурных напряжений на конструкции стволов в наибольшей степени сказывается на кирпичных дымовых трубах, потому что, во-первых, они в основном эксплуатируются в области более высоких температур отходящих газов, а во-вторых, в монолитных и сборных трубах значительную долю усилий от температурных воздействий воспринимает арматура, выполняя стабилизирующую роль. [18]

Устья кирпичных дымовых труб на высоту 0 2 мспедует защищать от атмосферных осадков. Устройство зонтов, дефлекторов и других насадок на дымовых трубах не допускается. [19]

Ствол кирпичной дымовой трубы состоит из отдельных поясов по высоте. Переход от одного пояса к другому осуществляется путем уменьшения толщины кладки с образованием уступа с внутренней стороны ствола. [20]

Схема ремонта аварийной трубы с применением четырех шахтных подъемников. / - ствол [ IMAGE ] Футеровка на железобетонном трубы. 2 - четырехстоечный подъемник. 3 - шее-кольце. / - железобетонное кольцо. 2 - ар - тистоечный подъемник. 4 - защитный навес. 5 - матура. 3 -новая футеровка. 4 - ось трубы. грузовая лебедка. 6 - якори. 7 - расчалки. 8 - ог-5 - ствол трубы раждение. [21]

В высокотемпературных кирпичных дымовых трубах выход из строя футеровки зачастую влечет и разрушение консолей, на которые они опираются. [22]

На некоторых кирпичных дымовых трубах, сооруженных примерно до 50 - х гг., стяжные кольца не были предусмотрены. При возникновении на них вертикальных трещин и ремонте необходимо установить стяжные кольца, являющиеся определенной гарантией локализации процесса разрушения ствола. Вообще следует учитывать, что при температурном градиенте выше 30 С следует смонтировать стяжные кольца. [23]

Определить основные размеры кирпичной дымовой трубы, отводящей дымовые газы из подземного дымохода печей кузнечного цеха, и разрежение, создаваемое трубой. Задано: объем дымовых газов FB 5 0 ма / сек, средняя температура в трубе t 400, удельный вес дымовых газов YO 1 32 кг / м3, скорость дымовых газов: W 3 м / сек и Wz 4 м / сек. [24]

При изолированной или кирпичной дымовой трубе потери существенно меньше, однако не пренебрежимо малы. [25]

В зависимости от высоты кирпичной дымовой трубы и ее выходного диаметра строительство ведут с применением крана-укосины или шахтного подъемника. По существенным положениям кирпичные дымовые трубы высотой до 60 м с выходным диаметром до 2 5 м строятся с переставных рабочих площадок ( подмостей), опирающихся на кладку, а подъем материалов производится с помощью крана-укосины. [26]

Сколы кирпича от периодического замерзания и таяния конденсата. [27]

Все рассмотренные данные повреждения кирпичных дымовых труб в зависимости от своего развития оказывают влияние на их безопасную эксплуатацию, хотя, решающее значение имеет выход нейтральной оси из ядра сечения, влекущий потерю устойчивости. [28]

Стяжное кольцо с двухшарнирным замком 274. [29]

Довольно часто в стволах кирпичных дымовых труб образуются вертикальные трещины, причинами появления которых являются либо температурные напряжения, возникающие в кладке, либо несоблюдение режима сушки и первого разогрева трубы, либо газовые хлопки. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5