Cтраница 1
Остальные трубы могут контролироваться только испытаниями на ударный изгиб. [1]
![]() |
Схемы расположения сопутствующих трубопроводов. [2] |
Остальные трубы подвешиваются к специальной надстройке ( рис. 24.8) либо опираются через подвижные опорные части. [3]
Остальные трубы поднимаем на первой скорости. [4]
Все остальные трубы каждого ряда устанавливают по струне и по шаблону по контрольным трубам. [5]
Все остальные трубы, соединенные с помощью двойников ( ре турбентов), образуют основной змеевик, через который сверху вниз движется нагреваемый продукт. [6]
Все остальные трубы, предназначенные для монтажа систем пуска, топливоподачи, смазки и охлаждения, должны быть промыты и продуты воздухом. После, сварки, до подсоединения к агрегату, трубы должны быть тщательно очищены, причем особое внимание следует обращать на трубопровод циркуляционной смазки. [7]
Для остальных труб большего диаметра эти отклонения допускаются в пределах от 2 5 до - 3 мм. Допуск по длине для всех труб составляет 50 мм. [8]
Для всех остальных труб применяется приварка конструкций непосредственно к трубам. Если опора крепится к балке ( см. рис. 6 - 7), а последняя подвешивается к несущим конструкциям, то корпус опоры выполняется аналогично корпусу для неподвижных опор. [9]
Изменения диаметра остальных труб не выходят за пределы поля допусков. Однако, несмотря на это, исследованные отрезки труб на всем протяжении имеют утонение стенки с лобовой стороны. [10]
Проводки в остальных трубах должны подвергаться испытанию на плотность соединений давлением 0 5 ати. [11]
![]() |
Схема вырезки образцов из трубы паропровода. [12] |
Для оценки возможности эксплуатации остальных труб паропровода необходимо провести механические испытания кратковременных свойств и длительной прочности на образцах из трубы, имеющей максимальную остаточную деформацию. [13]
Проходя последовательно снизу вверх по остальным трубам, раствор абсорбирует пары аммиака и обогащенным входит в ресивер. Трубы орошаются водой с помощью распределительного корыта. [15]