Оребренная труба

Cтраница 2

Принципиальная схема железнодорожной цистерны. [16]

Испаритель выполнен из оребренных труб, соединенных коллекторами. [17]

Также освоено изготовление биметаллических оребренных труб методом винтовой накатки и на их основе изготовлено и работают на нефтеперерабатывающих, нефтехимических, химических и других отраслях промышленности значительное число холодильников, конденсаторов и дефлегматоров. [18]

В промышленном масштабе начали вырабатывать оребренные трубы различных конструкций применительно к изменяющимся в широких пределах условиям эксплуатации. В большинстве случаев применяют приварку ребер или шпилек ( сварка сопротивлением) к наружной поверхности гладкой трубы. Один из вариантов основан на механическом соединении ребра с трубой. Применяется также метод, основанный на операции штамповки; в этом случае часть металла гладкой трубы штампуется в виде выступающего ребра. [19]

При отводе тепла от пучка оребренных труб в режиме свободной конвекции существенную долю составляет тепловой поток излучением и поэтому его необходимо учитывать. [20]

Аппарат воздушного охлаждения горизонтального типа. [21]

Секции состоят из пучка поперечно оребренных труб, по которым прокачивается конденсируемая ( охлаждаемая) среда. Воздух, нагнетаемый вентилятором, проходит через теплообменные секции, омывая наружную поверхность оребренных труб, и обеспечивает тем самым конденсацию и охлаждение прокачиваемой по трубам среды. [22]

Непосредственное охлаждение осуществляют батареями из оребренных труб, располагаемых обычно под потолком кузова с оставлением свободной от них средней части для облегчения погрузочно-разгрузочных работ. Для принудительной циркуляции воздуха батареи из оребренных труб образуют испаритель-воздухоохладитель, заключаемый в кожух. Внизу через отверстия подводится отеплив-шийся воздух, а вверху электровентилятор нагнетает в кузов охлажденный воздух. Такой воздухоохладитель комплектуется с фреоновым агрегатом и вставляется внутрь кузова через проем в передней стенке его, а фреоновый агрегат располагается над кабиной шофера ( фиг. [23]

Воздухоохладители изготовляют в основном из оребренных труб, располагаемых горизонтально в шахматном порядке. Различают два основных вида воздухоохладителей - змеевиковые и коллекторные. [24]

По данным [26], применение оребренных труб диаметром d 16x1 5 мм и 19x1 5 мм с шагом ребер 0 6 - 0 8 мм и высотой ребра 1 5 мм ( коэффициент оребрения 4 - 4 5) позволит уменьшить вес аппарата в 1 5 - 2 раза, габариты в 2 раза. [25]

Кожухотрубные фреоновые конденсаторы. [26]

Коэффициенты теплопередачи фреоновых конденсаторов с медными оребренными трубами, работающих в составе холодильных машин с центробежными компрессорами, приведены на рис. I-6. Это объясняется особенностями конструкции конденсаторов, создающими условия для повышения скорости пара и сдува пленки конденсата с поверхности труб. [27]

Секции калориферов прямотрубные с вертикальным расположением оребренных труб и горизонтальными коллекторами прямоугольного сечения. [28]

Значительно уменьшаются габариты теплообменников при применении оребренных труб овального сечения. В данном случае заметно снижается гидравлическое сопротивление и повышается эффективность эксплуатации. Основное преимущество указанных труб по сравнению с круглыми - обеспечение контакта среды с максимальной поверхностью ребер, расположенных на большой оси овала в направлении потока, при минимальном сопротивлении тече-пиго потока и меньшем шаге размещения труб в пучке перпендикулярно к потоку. [29]

В работе [3] величина еЭф для оребренной трубы вышеуказанных параметров определялась экспериментально. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5