Cтраница 3
В 1980 - х годах в США была разработана технология подземного ремонта скважин без их глушения, поскольку последнее весьма негативно сказывается на их дебите. Она основана на применении вместо обычных насосно-компрессорных труб с резьбовыми муфтовыми соединениями длинной ( длиной до 5000 м), гладкой, гибкой, непрерывной стальной трубы диаметром 30 - 40 мм, наматываемой на барабан. Эта труба подается в скважину и извлекается из нее с помощью инжектора с гидроприводом, выполняющего роль талевой системы и лебедки обычной канатной подъемной установки. Устье скважины герметизируется лубрикатором, допускающим избыточное давление в скважине до 70 МПа. Инжектор удерживает гладкую непрерывную трубу ( ГНТ) за счет трения с помощью захватов, плотно обхватывающих ее с двух сторон. Подъем и опускание ГНТ происходит непрерывно с помощью гидромониторов со скоростью до 1 2 м / с. Извлеченная из скважины ГНТ сгибается и равномерно наматывается на барабан. [31]
Трубы в основном изготавливаются прямошовными из резаной горячекатаной ленты, прокатанной на многоклетевых станах непрерывного действия. Высокоскоростная непрерывная технология производства прямошовных труб малого диаметра обеспечивается за счет применения скоростных методов сварки и создания бесконечной ленты, для чего начало следующего рулона приваривается к концу предыдущего. Формовка труб, проводится непрерывным методом в последовательно расположенных клетях. Непрерывная заготовка труб сваривается в проходном стане токами высокой частоты. В процессе сварки оплавленные кромки сдавливаются ( сжимаются), образуя неразъемное соединение, при этом в грат выдавливаются окислы с поверхности кромок. Сразу после сварочного стана на непрерывной трубе размещаются установки для снятия грата с внутренней и внешней поверхностей, после чего труба разрезается на мерные отрезки. Отрезки заданной длины поступают на термообработку, отделку и испытание. [32]
Однако для этого необходимо существенно увеличить ресурс ВЗД, прежде всего за счет увеличения срока службы статора. В настоящее время интенсивно ведутся поиски подходящих полимерных материалов для изготовления обкладки статора. В то же время продолжается совершенствование ВЗД в целом. Разрабатываются многофункциональные двигатели ДК-108, комплектующиеся взаимозаменяемыми винтовыми парами различных параметров, позволяющими изменять частоту вращения от 20 до 230 об / мин. Они предназначены для выполнения самых разных специальных работ в бурящихся и ремонтирующихся скважинах. Разрабатывается также малогабаритный двигатель типа Д-48 для работ внутри НКТ на гибких непрерывных трубах диаметром 38 - 42 мм. Таким образом, ВЗД являются на сегодня весьма перспективными. [33]