Баденская трубка

Cтраница 1

Баденские трубки, присоединяемые плунжером, отливаются из отдельных чугунных частей с фланцами, скрепляемыми между собою болтами. Ось верхнего фланЦа баденской трубки, присоединяемого к коробке плунжера, находится на высоте 1930 мм от уровня пола здания. Поэтому плунжерные насосы устанавливаются обыкновенно на высоких фундаментах так, чтобы основание баденской трубки приходилось на одном уровне с полом. [1]

Баденский компрессор для сжижения хлор.. [2]

Баденская трубка наполняется крепкою серною кислотою до уровня примерно на 300 мм ниже оси верхняго фланца, соединяющего трубку с коробкою плунжера. Наполнение производится через имеющуюся на верху трубки пробку. [3]

Работа баденской трубки происходит следующим образом: при подъеме плунжера уровень кислоты под клапанной коробкой начинает понижаться, вследствие чего происходит засасывание через нижний шариковый клапан определенной порции хлора из сушильных башен. [4]

Для управления работою баденской трубки служит особая клапанная коробка с двумя стальными шарообразными клапанами. Клапанная коробка устанавливается непосредственно над свободным концом баденской трубки. Клапаны расположены один над другим. Нижний клапан всасывающий, верхний - нагнетательный. В боковой стенке между обоими клапанами устроен краник, посредством которого можно либо производить, как указано выше, добавление кислоты в баденскую трубку, либо перепускать кислоту, накопившуюся над верхним клапаном вниз обратно в баденскую трубку. Часть баденской трубки непосредственно под клапанной коробкой окружена железным кожухом, играющем роль водяной рубашки, по которой циркулирует вода. [5]

При установившемся ходе работы остается лишь наблюдать за анализом и влажностью хлора до и после башни, за правильною работою компрессоров и баденских трубок, за давлением хлора на нагнетательном трубопроводе, за правильным функционированием холодильной установки и за правильною разливкою и наполнением. [6]

Баденский компрессор для сжижения хлор.. [8]

Трубка имеет внизу кран для спуска содержимого. Кислота, работающая в баденской трубке, оказывает химическое и механическое действие на керосин, в результате чего вся кислоуй имеет вид черной мутной эмульсии, при чем в нижней части трубки скапливается густая черная смолистая жидкость. [9]

Во время работы трубки кислота частично теряется вследствие выбрасывания через клапанную коробку вместе с сжатым хлором, а количество керосина убывает вследствие частичной потери его через сальник плунжера и вследствие перехода его в кислоту в виде эмульсии. Поэтому во время работы производится все время добавка кислоты и керосина в баденскую трубку. Кислота заливается на ходу через особый краник в клапанной коробке. Для этого требуется сноровка со стороны рабочего, так как он должен выбрать для заливки тот момент, когда кислота в трубке опускается, и происходит засасывание хлора. Убедившись заранее в исправном действии краника и залив в воронку над краником серную кислоту, рабочий должен в надлежащий момент открыть кран и дать компрессору засосать внутрь трубки кислоту из воронки. При этом нужно точно следить, чтобы, с одной стороны, не впустить воздуха в баденскую трубку и чтобы не опоздать закрыть кран ранее, чем трубка от засасывания перейдет к сжатию, так как в последнем случае может произойти выбрасывание кислоты через кран, и рабочий может получить ожоги. Доливка кислоты производится до 3 раз в смену, а керосина - примерно 1 раз в неделю. [11]

Работе сжижения предшествует всегда работа по подготовке газа. Для успешного сжижения необходимо иметь хлорный газ, концентрации не ниже 80 % и притом сухой. Газ при этом пропускается на хлорные камеры через осушительные башни, чтобы вытеснить из последних низкопроцентный газ и воздух. Когда анализ хлора после башни покажет надлежащую концентрацию, приступают к пуску баденских комрессоров. Для этого сначала пускают трансмиссии на холостые шкива компрессоров, затем открывают нагнетательный вентиль на линии, идущей к рефрижератору, и вентиль всасывающий ( воздушный) при баденской трубке и переводят ремни компрессоров на рабочие шкивы. Компрессор начинает работать, и соответственно движению плунжеров происходит засасывание воздуха с выпуском его через отводную трубу на крышу. В это время машинист наблюдает по стуку, правильно ли работают шариковые клапана, исправна ли смазка подшипников, держат ли сальники, исправна ли холодильная установка и нет ли каких либо прочих дефектов. Если все исправно, то открывается кран на хлорном коллекторе, и закрывается всасывающий воздушный вентиль на выпускной воздушной трубе. [14]

Страницы: 1 2