Cтраница 4
МОРСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА - часть морской территории, акватория, находящаяся за пределами территориальных вод и прилегающая непосредственно к ним. Ширина такой зоны составляет 200 морских миль, определяемых от исходных линий, ограничивающих территориальные воды. Устанавливается в целях сохранения и использования ресурсов, для защиты экономических интересов государства. Такие зоны установили 75 стран мира. [46]
ПАРТИЯ ЗА ЯДЕРНОЕ РАЗОРУЖЕНИЕ ( ПЯР) - создана в 1984 г. группой активистов антивоенного движения, к к-рой присоединились нек-рые бывш. Программа ПЯР предусматривает запрет на размещение в Австралии всех видов ядерного оружия и заходов в австралийские территориальные воды кораблей с ядерным оружием или с атомными энергетическими установками, на пролеты самолетов с ядерным оружием, немедленное прекращение добычи и экспорта Австралией урановой руды. [47]
Если загрязненный участок моря не оказывает вредного влияния на водные пространства, лежащие за пределами территориальных вод государства, этот вопрос, естественно, полностью относится к компетенции внутригосударственного права этой страны. С другой стороны, загрязнение участка моря может получить международное правовое значение в случаях, когда территориальные воды принадлежат двум соседним или противолежащим государствам, а деятельность, вызывающая загрязнение и проводимая на территории одного государства, может вредно отразиться на территориальных водах другого государства. К другой важной группе такого рода относятся случаи загрязнения вод открытого моря. Такое загрязнение может быть вызвано факторами, действие которых распространилось за пределы территориальных вод какого-либо государства, но оно может происходить и в результате деятельности, протекающей целиком в открытом море. [48]
Под малым каботажем понимают плавание судов в пределах одного или двух смежных морских бассейнов без захода в территориальные воды других государств. Большой каботаж - это плавание судов между портами одной и той же страны, лежащими в разных морских бассейнах. Заграничные морские перевозки обеспечивают экономические связи России с зарубежными странами. [49]
Право строительства сооружений не распространяется на территориальные воды. Таким образом, прибрежное государство может запретить вытягивание в случае необходимости на берег подводного трубопровода или изменение трассы трубопровода, затрагивающее его территориальные воды. Поэтому разумнее всего в таких случаях учитывать возможный интерес прибрежных государств в постройке подобных магистралей и разведке природных ресурсов континентального шельфа. [50]