Охлаждающая трубка

Cтраница 1

Охлаждающие трубки - плоскоовальиой формы и изготовлены из латуни, а охлаждающие пластины отштампованы из латунной ленты. Две крайние пластины ( верхняя 11 и нижняя 16) изготовлены из более толстой ленты и служат основанием сердцевины. В них предусмотрены отверстия для болтов 20 крепления бачков. После сборки трубок с пластинами сердцевину радиатора пропаивают для создания надежного контакта и герметичности, чтобы предотвратить подтекание воды. Последний служит защитным кожухом вентилятора и способствует повышению эффективности его работы. [1]

Охлаждающие трубки для простой воды изготовляются обычно из латуни: сплава из 70 % меди и 30 % цинка. Для морской воды применяется латунь, содержащая 70 % меди, 29 % цинка и 1 % олова. [2]

Охлаждающие трубки проходят сквозь трубную доску, зажатую между массивными фланцами корпуса и водяной камеры пароохладителя. Для устранения провисания труб в корпусе устанавливаются дистанционирующие перегородки. [3]

Охлаждающие трубки всегда подвергаются загрязнению как с внешней ( паровой), так и с внутренней ( водяной) сторон. Значительное загрязнение имеет место с внутренней стороны трубок, на которых осаждаются кальциевые и маг ниевые соли, а также отложения в виде микроорганизмов ( слизи и шлама растительного происхождения) и взвешенных механических частиц. [4]

Одногнездная горячеканальная литьевая форма для изготовления корпуса форсунки из АБС-пластика. 11 - формообразующая вставка матрицы. 12 - формообразующая вставка знака. 13 - плита формы. 14 21 22 - ползуны. 15 - направляющая ползуна. 16, 17 - знак. 18 - блокирующий цилиндр. 19 - фланец. 20 - шлицевал гайка. 23. [5]

Эти охлаждающие трубки вставлены в клинья и ввинчены в направляющие элементы 19, которые направляются с боковым смещением в плите 12 толкателей. [6]

Основные дефекты радиатора автомобиля ЗИЛ-130. [7]

Поврежденные охлаждающие трубки запаивают. Трубки, пайка которых затруднена, заменяют новыми. Удаление старой трубки и установку новой осуществляют в такой последовательности: внутрь дефектной трубки вводят нагретый стержень и затем вынимают ее плоскогубцами после размягчения припоя вместе со стержнем. Новую трубку устанавливают в обратном порядке. Концы установленной трубки развальцовывают и припаивают к опорным пластинам сердцевины. [8]

Электрическая схема соединения ( а и схема пайки токо. [9]

Припайка охлаждающей трубки одновременно обеспечивает электрическое соединение друг с другом выступающих обкладок всех секций пакета одной полярности. Кроме того, охлаждающая трубка, соединяемая с корпусом, является общим выводом конденсатора. [10]

Тяга управления жалюзи. [11]

Торцы охлаждающих трубок впаяны в верхнюю и нижнюю опорные пластины бачков радиатора. [12]

Пакет конденсатора ЭСВ. [13]

Кроме того, охлаждающая трубка, соединенная с корпусом 4, является общим выводом конденсатора. [14]

Внутри колонны находятся охлаждающие трубки, соединенные с паросборником. В результате утилизации реакционного тепла получают водяной пар с давлением более 5 МПа. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5