Трубопровод - регулирование
Cтраница 1
Трубопроводы регулирования - 0 80 мм и ниже изготавливают по чертежам и схемам завода-изготовителя из поставляемых заводом прямых труб. Конфигурация их должна быть по возможности простой, с минимальным количеством колен и стыков. Применение сварных колен и фитингов не рекомендуется. При сварке должны быгь приняты специальные меры, обеспечивающие отсутствие грата внутри труб. [1]
Трубопроводы регулирования с маслом в качестве рабочей жидкости, проходящие вблизи горячих труб или частей турбины, должны быть заключены в защитные короба. [2]
Сборку трубопроводов регулирования производят дважды: первая сборка - контрольная, вторая - окончательная. [3]
 |
Схема обвязки по хладоагенту при применении аммиачных турбоагрегатов АТКА-545 с аппаратами по всасывающей стороне. [4] |
Во всасывающий трубопровод включается трубопровод анти-помпажного регулирования, на котором установлен антипомпаж-ный клапан. Пары хладоагента для антипошгажного регулирования подаются из парового пространства конденсатора. [5]
При нахождении даже небольшого участка трубопровода регулирования в непосредственной близости от паропроводов огнестой кое масло постепенно закоксовывается и сечение трубы медленно перекрывается. Поэтому все маслопроводы ( напорные и сливные) нужно прокладывать так, чтобы при последующем нанесении тепловой изоляции на паропроводы воздушный зазор между масляной трубой и поверхностью тепловой изоляции был не менее 50 мм. [6]
Повышение давления в системе регулирования уменьшает разницу в условиях работы трубопроводов регулирования при статических и динамических режимах. Это значит, что оно не будет выходить за пределы уровня давления при гидроиспытаниях узлов регулирования ( на ЛМЗ узлы регулирования испытываются на заводе и на электростанции двойным рабочим давлением), тогда как в первом случае максимальное давление будет значительно выше пробного. [7]
Изготовление и сборку маслопроводов смазки выполняют так же, как и трубопроводов регулирования. [8]
Можно применять для сварки следующих узлов из углеродистых сталей: трубопроводов пара н горячей воды категорий III н IV; трубопроводов в пределах котла и турбины с рабочим давлением не более 4 МП ( 40 кгс / см1) и температурой не более 320 С; трубопроводов, на которые не распространяются правила Госгортехкадзора России, кроме трубопроводов регулирования турбнны. [9]
Можно применять для сварки следующих изделий из углеродистых сталей: трубопроводов пара и горячей воды категорий 3 и 4, трубопроводов в пределах котла и турбины с рабочим давлением не более 3 9 МПа и температурой не более 350 СС; труб поверхностей нагрева котлов с рабочим давлением до 5 МПа; трубопроводов, на которые не распространяются правила Госгортехнадзора СССР, кроме трубопроводов регулирования турбины, маслопроводов и мазутопро-водов. [10]
На рис. 21 приведена одна из первых конструкций бака системы регулирования, в котором размещены маслоохладители. Количество масла, содержащегося в трубопроводах регулирования и сливаемого при остановке насосов в бак, соизмеримо с рабочим объемом масла в баке. Поэтому для обеспечения малого колебания уровня в баке при пуске и остановке насосов верхняя часть бака сделана расширяющейся. Маслоохладители расположены на стороне всасывания насосов, чтобы давление масла было меньше давления воды в трубках маслоохладителей. При нарушении плотности трубной системы маслоохладителей исключается попадание огнестойкого масла в циркуляционную систему станции. Предусмотрена также возможность отключения любого маслоохладителя по воде и огнестойкому маслу для ремонта без остановки турбины. [11]
Страницы: 1