Трубопровод - охлаждающая вода
Cтраница 2
Для удобства обслуживающего персонала на трубопроводах охлаждающей воды устанавливают смотровые фонари или другие приборы, позволяющие следить за протоком воды. [16]
Перед пробным пуском механизма проверяют исправность трубопроводов охлаждающей воды и масла или правильную установку смазочных колец подшипников, уровень масла в подшипниках, устанавливают термометры и пускают охлаждающую воду. [17]
Узлы запорной и регулирующей арматуры на трубопроводах охлаждающей воды к теплообменникам, а также коллекторы с узлами вводов в цех рекомендуется размещать, как правило, в зданиях. Температура воздуха в помещениях, где размещены узлы арматуры и коллектор промышленного водопровода, должна быть не ниже 2 С. [18]
До разборки редуктора необходимо отсоединить маслопроводы, трубопроводы охлаждающей воды, смотровой люк, торцовые крышки валов и слить масло из картера. После этого отвертывают болты разъема корпуса и снимают крышку редуктора. Для замера боковых и радиальных зазоров между зубьями шестерен при помощи свинцовых оттисков подшипники зажимают специальными скобами, которые отнимают после снятия оттисков. [19]
Ревизуют и ремонтируют арматуру, установленную на трубопроводах охлаждающей воды. [20]
Коммуникация компрессорной установки состоит из системы газопроводов и трубопроводов охлаждающей воды. [21]
Температура масла повысится при обрыве запорных органов индивидуальных задвижек трубопроводов охлаждающей воды маслоохладителей - независимо входной или выходной. [22]
Устанавливается на свое место промежуточный охладитель воздуха и производится разводка трубопровода охлаждающей воды. [23]
В-36, В-437 и В-438) устанавливается на горизонтальных и вертикальных участках трубопроводов охлаждающей воды к охладителям пара редукцион-но-охладительных установок ( РОУ и БРОУ) и на линиях рециркуляции обратных вертикальных клапанов, устанавливаемых на питательных насосах. [24]
Маслоохладители, находящиеся в резерве, от маслосистемы отключены полностью, а на трубопроводах охлаждающей воды открыта одна задвижка на входе воды. Для удаления воздуха, который может скопиться в верхних точках маслоохладителя, должен быть открыт воздушник. [25]
При остановке агрегата на длительное время кроме этих операций следует закрыть задвижки на трубопроводах охлаждающей воды и спустить воду из всех водяных полостей. Ежедневно проворачивать агрегат на два-три оборота, устанавливая поршни в новое положение с включенными в работу лубрикаторами смазки. [26]
 |
График содержания растворенных в воде газов. / - воздух. 2 - кислород. [27] |
По этой причине на шинных заводах приходится ежегодно заменять большое количество труб в системе трубопроводов охлаждающей воды. Особенно быстрой коррозии подвергаются трубы у вертикальных изгибов, где имеется возможность скопления кислорода, и трубы с малой толщиной стенок. Такие трубы выходят из строя через 2 года эксплуатации. Полный обмен труб производится через каждые 4 - 5 лет, а на некоторых заводах через 3 - 4 года. [28]
 |
Принципиальная схема автоматического регулирования. [29] |
Термометрический патрон /, заполненный рабочей жидкостью, помещается в точку замера температуры в трубопроводе охлаждающей воды за двигателем. [30]
Страницы: 1 2 3 4