Трубопровод - топливный газ
Cтраница 1
Трубопроводы топливного газа и горелки факела продувают рабочим газом; при этом горелки продувают в течение 10 мин. После продувки подают сжатый воздух и топливный газ к устройству зажигания запальных горелок, устанавливают рабочее давление и проверяют трубопроводы на герметичность. [1]
На трубопроводе топливного газа газомоторного компрессора должен быть предусмотрен регулятор давления. [2]
 |
Технологическая схема компрессорной станции. [3] |
ГТ - трубопровод топливного газа; ГЯ - - трубопровод пускового газа. [4]
Постепенно открывают кран на трубопроводе топливного газа и следят за появлением вспышки в силовых цилиндрах. Увеличивают подачу топливного газа и доводят число оборотов коленчатого вала до номинального, после чего закрывают задвижку на трубопроводе пускового воздуха. [5]
Не допускается оставлять открытыми краны и вентили на трубопроводе топливного газа при неработающем агрегате. Запрещается задерживать вращение маховика при остановке двигателя буксовкой, ломом или другими предметами. [6]
Параллельно с монтажем самого газомоторкомпрессора осуществляется подвод к двигателю трубопровода топливного газа с установленным на нем чувствительным регулятором давления ( давление после регулятора должно равняться 30 мм вод. ст.), линий пускового воздуха и охлаждающей воды, подвод которой к газо-моторкомпрессору, так же как и в электроприводных компрессорах, следует произвести раздельно к каждому охлаждаемому узлу. По окончании монтажа двигателя собирают выхлопной трубопровод, который должен иметь минимальное число поворотов и заканчиваться вне здания глушителем. [7]
Перед вскрытием газовых полостей газомотокомпрессоров для проведения ремонта должны быть отключены приемный, выкидной трубопроводы и трубопроводы топливного газа и пускового воздуха. [8]
 |
Система пуска газомотокомпрессора. [9] |
Система питания топливным газом автоматизированного газомотокомпрессора вместо ручного крана КППЗ оснащена пневмоприводным автоматически и дистанционно управляемым краном КПП, а подводящий газопровод не имеет штуцера с краном для сброса газа на свечу из трубопровода топливного газа при ремонте элементов топливной системы и силовых цилиндров после закрытия кранов КППЗ. Сброс топливного газа из системы осуществляется автоматически при закрытии крана КПП. [10]
Для предотвращения попадания газа в масляную систему на подводящих маслопроводах в местах их присоединения к цилиндрам и сальникам устанавливаются обратные клапаны. На трубопроводе топливного газа газомоторного компрессора устанавливается регулятор давления. [11]
 |
Система пуска газомотокомпрессора. [12] |
Система питания топливным газом состоит из подводящего трубопровода топливного газа, на котором установлены запорный кран КППЗ и газорегулирующий клапан. От газорегулирующего клапана отходят две линии к двум группам силовых цилиндров. К каждому силовому цилиндру от указанных линий подводится индивидуальный трубопровод топливного газа, на конце которого последовательно установлены клапан ручной регулировки подачи топливного газа в силовой цилиндр и газов пускной клапан. [13]
Страницы: 1