Подземный трубопровод
Cтраница 1
Подземные трубопроводы в местах пересечения с путями электрифицированных железных дорог должны иметь изоляцию усиленного типа в соответствии с ГОСТ 9.015 - 74, выступающую на 3 м из футляра, и укладываться на центрирующие диэлектрические прокладки. [1]
Подземные трубопроводы прокладывают по правилам, изложенным в соответствующих главах настоящей книги. [2]
Подземные трубопроводы прокладывают по правилам, изложенным в соответствующих главах настоящей книги. Надземные трубопроводы прокладывают на специальных опорах, которые делают сборными железобетонными в виде столбов. На опорах трубопроводы закрепляют. Разрешается прокладка трубопроводов сжиженного газа по наружным стенам основных производственных зданий и склада. Укрепляют трубопроводы на стальных кронштейнах, прочно заделываемых в стены. [3]
Подземные трубопроводы являются сооружениями, не подвергающимися практически моральному износу; срок их эксплуатации при антикоррозионной защите может достигать многих десятков лет. Следовательно, долговечность подобных конструкций непосредственно зависит от уровня развития средств противокоррозионной защиты. [4]
Подземные трубопроводы в обычных грунтах прокладывают на глубине не менее 0 5 м от поверхности земли; для замерзающих грунтов глубина залегания трубопровода должна быть на 0 1 м ниже глубины промерзания грунта. На участках пересечения железнодорожных и трамвайных путей глубину заложения труб с гильзами принимают не менее 1 м от подошвы шпалы. На участках автодорог эта глубина должна быть не менее 0 8 м от зеркала дорожного полотна. [5]
Подземные трубопроводы могут корродировать также за счет возникновения коррозионных элементов, являющихся следствием различной аэрации или неодинакового состава почвы на соседних участках. Анодные и катодные участки могут быть значительно удалены друг от друга. Защита от почвенной коррозии осуществляется путем изоляции металлов нефтебитумными композициями, а также липкой полиэтиленовой или полихлорвиниловой лентой в сочетании с электрохимическими методами защиты. [6]
Подземные трубопроводы должны иметь защиту от почвенной коррозии. [7]
Подземные трубопроводы являются сооружениями не подвергающимися практически морольномц износу. Срок их эксплуатации при идеально организованной антикоррозийной защите практически неограничен. [8]
 |
Устройство для. [9] |
Подземный трубопровод после засыпки его грунтом на толщину не менее 0 5 м и наземный трубопровод, уложенный на опоры, испытывают сжатым воздухом на плотность под давлением, равным рабочему давлению. Воздухопровод за 24 ч до начала испытания заполняют воздухом, чтобы температура воздуха в трубопроводе стала равной температуре окружающей среды. [10]
Подземные трубопроводы в обычных грунтах прокладывают на глубине не менее 0 5 м от поверхности земли; для замерзающих грунтов глубина залегания трубопровода должна быть на 0 1 м ниже глубины промерзания грунта. На участках пересечения железнодорожных и трамвайных путей глубину заложения труб с гильзами принимают не менее 1 м от подошвы шпалы. На участках автодорог эта глубина должна быть не менее 0 8 м от зеркала дорожного полотна. [11]
Подземные трубопроводы монтируют только после приемки от строителей каналов и траншей, при которой особое внимание обращают на устойчивость стенок и откосов траншеи, на состояние крепления стенок, которые должны быть инвентарными. [12]
Подземные трубопроводы прокладывают в тоннелях - проходных каналах, в непроходных каналах и в грунте. Подземная прокладка трубопроводов групп А и Б запрещена, за исключением всасывающих линий к насосам и дренажей в аварийные емкости. Дренаж тоннелей должен быть снабжен гидрозатворами. Непроходные каналы допустимы по необходимости для неответственных трубопроводов и на небольшой протяженности. [13]
Подземные трубопроводы должны прокладываться на глубине. [14]
Подземные трубопроводы в обычных грунтах прокладывают на глубине не менее 0 5 м от поверхности земли; для замерзающих грунтов глубина залегания трубопровода должна быть на 0 1 м ниже глубины промерзания грунта. На участках пересечения железнодорожных и трамвайных путей глубину заложения труб с гильзами принимают не менее 1 м от подошвы шпалы. На участках автодорог эта глубина должна быть не менее 0 8 м от зеркала дорожного полотна. [15]
Страницы: 1 2 3 4