Незаполненный трубопровод
Cтраница 1
Незаполненный трубопровод, уложенный с некоторым уклоном, представляет собой открытый канал; расход жидкости в таком канале определяется по формуле Шези. [1]
Напряженное состояние труб изменяется от начального, возникающего в незаполненном трубопроводе в период монтажа, до эксплутационного. [2]
Напряженное состояние труб изменяется от начального, возникающего в незаполненном трубопроводе в период монтажа, до эксплутациоиного. [3]
 |
Схема балочных трубопроводов.| Изменение положения упругой оси трубопровода в пролете. [4] |
Напряженное состояние труб изменяется от начального, возникающего в незаполненном трубопроводе в период монтажа, до эксплуатационного. [5]
На рис. 2 и 3 показано живое сечение потока жидкости в незаполненном трубопроводе круглого сечения. [6]
Затем по мере дальнейшего уменьшения е наблюдается обратное явление, когда гидравлический радиус незаполненного трубопровода становится меньше по сравнению с заполненным трубопроводом. [7]
При заполнении трубопровода жидкостью эквивалентный вес трубопровода увеличивается. В случае погружения незаполненного трубопровода в жидкость эквивалентный вес может принимать отрицательные значения. [8]
 |
Схемы балочных трубопроводов без компенсаторов. [9] |
Как известно, в трубопроводном строительстве применяются наземные трубопроводы как с компенсаторами продольных удлинений, так и без них. Напряженное состояние труб во всех этих конструктивно-компоновочных схемах изменяется в процессе эксплуатации от начального, возникающего в незаполненном трубопроводе в период монтажа, до текущего, определяемого текущими температурой и рабочим давлением. [10]
Рассмотрим коротко организацию и технологию изоляционно-укладочных работ при сооружении участков магистрального трубопровода на болотах и на обводненных грунтах. При этом важно не только уложить трубопровод в траншею в проектное положение, но и надежно закрепить его в проектном положении от всплытия, так как незаполненный трубопровод обладает положительной плавучестью, т.е. способностью всплывать. Существуют два способа проведения изоляционно-укладочных работ на болотах и обводненных местностях: раздельный и совмещенный. При раздельном способе вначале разрабатывают траншею, а затем в нее укладывают трубопровод, а при совмещенном способе разработка траншеи и укладка трубопровода производятся одновременно. По схеме 1 трубопровод в виде плети определенной длины сваривают из отдельных труб на базе, расположенной на сухом участке перед болотом. Плеть трубопровода покрывают слоем изоляции и на нее навешивают чугунные или бетонные грузы-утяжелители. На головную часть плети надевают специальный оголовок, и готовую футерованную плбть трубопровода протаскивают по дну подводной траншеи с помощью льбедки, находящейся на противоположном берегу болота или обводненного участка. По схеме 2 готовую плеть трубопровода без грузов-утяжелителей с заглушкой на переднем торце протаскивают с помощью трубоукладчиков в подводную траншею методом проталкивания. К оставшемуся на берегу концу плети присоединяют сваркой следующую плеть и процесс протаскивания на плаву продолжают. После установки всей плети над траншеей ее погружают на дно траншеи заполнением водой ( для нефтепроводов) или навешиванием грузов-утяжелителей с понтонов. [11]
Пуск и остановка агрегата осуществляются с блочного или группового щита. При индивидуальной системе смазки после поступления импульса от ключа управления или АВР включается в работу пусковой маслонасос. Когда в конце масляной магистрали будет создано давление около 0 07 МПа ( 0 7 кгс / см2), по импульсу от контактного манометра включается масляный выключатель приводного электродвигателя. Пуск насосного агрегата с гидромуфтой производится при полном заполнении маслом гидромуфты. После выхода электродвигателя на номинальную частоту вращения по показаниям контроль -, но-измерительных приборов необходимо убедиться в нормальной работе насоса. При пуске на незаполненный трубопровод следует, постепенно открывая байпас напорной задвижки, вытеснить воздух и создать давление на нагнетательном трубопроводе, после чего открыть напорную задвижку. [12]
Страницы: 1