Низкотемпературный трубопровод

Cтраница 3

Эксперименты показали, что при расчетах напряжений низкотемпературного трубопровода необходимо учитывать изменение коэффициента тензочувствительности, и в расчетный алгоритм необходимо вносить поправки изменения среднего значения коэффициента тензочувствительности тензорезисторов после каждого цикла захолаживания трубопровода. [31]

Кроме участков с упругим изгибом, трасса низкотемпературного трубопровода в зависимости от рельефа местности может включать криволинейные участки, выполненные способом упруго-пластического деформирования, например, на трубогибочных станках. На этих участках при эксплуатации возникают поперечные перемещения и изгибающие моменты, величины которых необходимо правильно оценить для определения суммарных напряжений и корректировки расстояний между компенсаторами. [32]

В связи с вышеизложенным для применения на низкотемпературном трубопроводе серийных тензометрических преобразователей необходимо исследовать влияние низких температур на коэффициент тензочувствительности тензорезисторов при длительной эксплуатации, определить предельную их работоспособность при температуре 153 К в условиях статического нагружения. Кроме того, необходимо отработать методику подбора тензорезисторов по температурному коэффициенту сопротивления, технику наклейки различными клеями и технику нанесения большого их количества на низкотемпературный трубопровод с применением различных схем термокомпенсации. [33]

Полученные результаты не только дают оценку напряжений в низкотемпературном трубопроводе для конкретных исходных данных, но и позволяют целенаправленно задавать свойства двухслойного основания, выбирать расстояния между компенсирующими устройствами, назначать оптимальные геометрические характеристики трассы и ( как это будет видно при дальнейшем изложении) определять напряжения и деформации теплоизоляционного слоя. [34]

С целью получения высокого экономического эффекта при переходе на низкотемпературные трубопроводы требуется создание новой технологии и средств для их круглогодичного строительства. На основании проведенных исследований и конструкторских проработок была создана новая конструкция и технология всесезонного поточного строительства трубопроводов, в том числе теплоизолированных, на основе специальных технологических самоходных платформ, передвигающихся по местности за счет взаимодействия движителя со строящимся трубопроводом. Разработано транспортное средство для перевозки теплоизолированных труб и их плетей на место строительства. [35]

Однако следует отметить, что переход к поточной технологии сооружения низкотемпературных трубопроводов связан с затруднениями, вызванными отсутствием специальной техники для ее осуществления. [36]

Зависимость удельных капиталовложений и приведенных затрат ( в относительных единицах) на обычные и низкотемпературные трубопроводы ( например, производительностью 60 млрд. м3 / год) от протяженности трассы показывает, что современная технология транспортировки газа в обычном состоянии обеспечивает наиболее благоприятные технико-экономические показатели передачи больших объемов газа на расстояние до 1 000 - 1 200 км. [37]

Реализация изложенных технических, технологических требований и основных принципов организации поточного строительства низкотемпературных трубопроводов на современном научно-техническом уровне требует создания принципиально новой техники и технологии строительства этих объектов. [38]

Естественно, что как всякое новое стратегическое решение, создание, например, низкотемпературных трубопроводов связано с проведением широкого комплекса научно-исследовательских работ, инженерных и проектных решений, относительно длительное время не дающее соизмеримого экономического эффекта вплоть до создания и начала эксплуатации. Тем не менее ожидаемая экономическая эффективность позволит переступить психологический барьер необычности и в течение десяти ближайших лет должна быть освоена технология транспорта больших объемов газа на огромные расстояния в криогенном состоянии. [39]

Графики для определения показателя ползучести т. [40]

Формулы для вычисления напряжений по РТМ [14] аналогичны формулам [13], относящимся к низкотемпературным трубопроводам. [41]

Применение технологических платформ в сочетании с внешним приводом наиболее полно удовлетворяет требованиям технологического процесса сооружения низкотемпературных трубопроводов в сложных природно-климатических условиях, так как обеспечивается высокая проходимость устройства и устойчивый режим движения по болотам всех типов. [42]

Из известных и применяемых в настоящее время методов и средств тензометрии для определения напряженно-деформированного состояния низкотемпературного трубопровода наиболее приемлем метод резистивной тензометрии - Юднако выпускаемые в настоящее время тензорезисторы разработаны в основном для использования в диапазоне отрицательных температур до 223 К. При температурах охлажденного и сжиженного газа большинство материалов, применяемых при изготовлении тензорезисторов ( микропроволока, металлическая фольга, клей, цемент), становятся хрупкими, возрастает их электрическая проводимость и возможность разрушения клеевого слоя. [43]

Конструкция разъемной изоляции требует детальной доработки и проверки на экспериментальных макетах в масштабном соответствии с размерами низкотемпературного трубопровода. [44]

Тем не менее существующие разработки не охватывают в полной мере всех вопросов, необходимых для проектирования и строительства низкотемпературных трубопроводов. [45]

Страницы: 1 2 3 4