Подобный трубопровод

Cтраница 1

Подобные трубопроводы называются сифонными; в других случаях давление может быть меньше атмосферного на всей длине трубопровода; это будут вакуумные трубопроводы; примером их иногда могут служить всасывающие линии насосных установок. Поскольку растворимость воздуха и газа в жидкостях уменьшается со снижением давления, часть газов при этом выделяется из жидкости, нарушая сплошность потока или образуя газовую шапку; это вызывает толчки и удары в трубопроводе, чем нарушается плотность соединений. С другой стороны, при достаточном снижении давления жидкость оказывается способной превращаться в пар ( кипеть), причем образуются также пробки пара, вызывающие разрыв струи и нарушающие нормальную работу трубопровода. Эти обстоятельства обязывают рассчитывать подобные трубопроводы с учетом того, чтобы давление в них не снижалось ниже некоторого предела. Допустимое минимальное давление зависит от упругости паров перекачиваемой жидкости и, следовательно, от максимальной возможной температуры в процессе перекачки ( поскольку упругость паров возрастает с температурой) и от минимального возможного барометрического давления в месте сооружения трубопровода. [1]

Песколовка с погруженной доской ( Филийская станций. [2]

Подобный трубопровод имеется на Тушинской станции аэрации Московской области и в других местах. [3]

Для подобных трубопроводов наиболее неблагоприятна работа при открытой задвижке. [4]

При выборе трассы необходимо учитывать, что запрещается прокладывать подобные трубопроводы по территориям населенных пунктов, а также промышленных предприятий и железнодорожных станций. [5]

Во-первых, начальная скорость нефти и ее температура претерпевают постоянные изменения, поэтому при эксплуатации подобных трубопроводов теп-лообменные процессы существенно нестационарны. Поэтому проведение нестационарных исследований не требует обязательного наличия данных активного эксперимента. [6]

Во-первых, начальная скорость нефти и ее температура претерпевают постоянные изменения, поэтому при эксплуатации подобных трубопроводов теп-лообменныс процессы существенно нестационарны. Поэтому проведение нестационарных исследований не требует обязательнш-о наличия данных активного эксперимента. [7]

По заданной пропускной способности в соответствии с нормами технологического проектирования выбирают диаметр трубопровода и перепад давлений между НС, рекомендуемые на основании технико-экономических расчетов и опыта эксплуатации подобных трубопроводов. При заданном перепаде давления и известном температурном режиме рассчитывают толщины стенок труб, а также устойчивость трубопровода. Сжатый профиль трассы позволяет определить геометрическую длину трубопровода между начальной и конечной точками. Для выбранного диаметра и заданного гидравлического уклона профиль трассы проверяют на наличие перевальных точек. [8]

Если в проекте или в чертеже установки какое-либо содержимое трубопровода ( жидкость или газ) является для данного проекта или данной установки преимущественным, то для обозначения подобных трубопроводов следует применять сплошные линии черного цвета с особой о том оговоркой. [9]

Необходимость считаться с разрушительной силой гидравлического удара в трубопроводах, транспортирующих капельные жидкости ( нефть, нефтепродукты, воду и т.п.), выражается в том, что на подобных трубопроводах ( в отличие от газопроводов) никогда не устанавливают краны, быстро перекрывающие сечение трубопровода, а наоборот, применяют вентильные задвижки, дающие медленное перекрытие сечения и обеспечивающие безопасную остановку потока жидкости. Более того, в ряде случаев на перекачивающих станциях применяют специальные устройства, призванные защитить трубопровод от последствий гидравлического удара. Например, на линиях всасывания перекачивающих станций устанавливают гасители гидравлического удара на случай, если станция внезапно отключится и давление перед ней начнет повышаться. Принцип действия гасителей гидравлического удара состоит в отводе части жидкости из трубопровода в специальный резервуар для снижения темпа нарастания давления. [10]

Длительность пребывания рассматриваемой системы в том или ином состоянии зависит от показателей надежности перехода: Ввиду того, что группа факторов, влияющих на надежность трубопровода, достаточно обширна, а связь каждого из факторов с показателем надежности не имеет строгого количественного представления, к моменту проектирования обычно располагают весьма ограниченной информацией о надежности подобных трубопроводов. Такая ситуация характеризуется неполной определенностью. [11]

Протяженность подобных трубопроводов в России в настоящее время превышает 5 млн км, а вероятность возникновения аварийных ситуаций при их эксплуатации возрастает год от года. Устранение же аварий на подземных трубопроводах страны является актуальнейшей задачей, связанной с государственной безопасностью, предотвращением техногенных и экологических катастроф. [12]

Кроме того, газообразование в трубопроводе для сжиженного газа приводит к резкому сокращению его пропускной способности. Поэтому при расчете подобного трубопровода по всей его длине должны быть выдержаны условия, предотвращающие падение давления в нем ниже упругости паров. [13]

В последние годы большое внимание уделяется автоматизации с помощью ММЭВМ транспортных трубопроводов. Так, в 1982 г. во всем мире шло строительство подобных трубопроводов общей протяженностью 22 8027 км с вводом в действие через 3 - 4 г. Из них 67 о предназначены для транспортировки газа, 2 % - для транспортировки нефтепродуктов и 7 9о - для транспортировки конечных продуктов. [14]

Нефтепроводные трубы с наружным диаметром 146 - 426 мм применяются для нефте -, газо -, водопроводов, а также для трубопроводов других назначений. Изготовляются двух классов: I-для ответственных магистральных трубопроводов и II - для обычных внутризаводских, внутри-промысловых и других подобных трубопроводов. [15]

Страницы: 1 2