Заводской трубопровод
Cтраница 2
Сборку и сварку большинства стыков заводских трубопроводов обычно выполняют в трубозаготовительн: х цехах, а на монтаже сваривают только стыки, соединяющие j говые секции или узлы. [16]
 |
Полное разрушение сварной трубы. [17] |
Технические условия на сооружение магистральных и монтаж заводских трубопроводов [28] требуют, чтобы в случае обнаружения в сварных соединениях трещин длиной более 50 мм стыки должны вырезаться; при более коротких трещинах производится вырубка или выплавка и последующая заварка дефектных участков сварных стыков. [18]
Выбирая конструкцию компенсаторов при проектировании и монтаже заводских трубопроводов, необходимо учитывать коэффициент гидравлического сопротивления колен. [19]
В результате при гидравлическом расчете паропроводов и других заводских трубопроводов принимают самые - различные значения коэффициентов, в ряде случаев не отвечающие действительным условиям работы. [20]
Согласно техническим условиям на сооружение магистральных [7] и заводских трубопроводов колена, угольники, переходы, тройники и другие фасонные части могут изготовляться сварными. При использовании сварных фасонных частей для монтажа трубопроводов высокого давления сварку их следует производить весьма тщательно, проваривая швы с двух сторон и подвергая их сплошному контролю физическими методами. [21]
 |
Схемы изготовления крутоизогнутых угольников. [22] |
При сооружении магистральных газо - и нефтепроводов и особенно при монтаже заводских трубопроводов для углов поворота, обвязки насосов и аппаратов широко используют штампованные, гнутые или сварные фасонные части. [23]
Книга рассчитана на технических работников и рабочих, занятых на строительстве магистральных, промысловых и заводских трубопроводов. [24]
В первый период внедрения сварки под флюсом при сооружении магистральных и монтаже заводских трубопроводов полуавтоматы имели достаточно широкое применение, однако в дальнейшем они были заменены сварочными головками. [25]
Основные преимущества дугоконтактной сварки перед электроконтактной применительно к сооружению магистральных и монтажу заводских трубопроводов сводятся к следующему. [26]
При выполнении электросварочных работ на действующих объектах запрещается подсоединять провод заземления к заводским трубопроводам даже при работе вне зоны действующих установок, так как трубы являются отличным проводником электрического тока и при этом способе заземления не исключена возможность возникновения искры на расстоянии в несколько сот метров от места работы. [27]
Значительно расширены главы об автоматической сварке под флюсом, газоэлектрической сварке, сварке заводских трубопроводов и контролю качества сварных соединений. Заново написаны главы, посвященные центровке труб, новым методам сварки и организации сварочных работ при сооружении трубопроводов. [28]
Книга предназначена для инженеров и техников, занимающихся проектированием, строительством и эксплуатацией заводских трубопроводов. [29]
При выполнении электросварочных работ ни в коем случае нельзя подсоединять провод заземления к заводским трубопроводам даже при работе вне действующих установок, так как трубы являются хорошими проводниками тока, и при таком подсоединении не исключена возможность возникновения искры на расстоянии в несколько сот метров от места сварки. [30]
Страницы: 1 2 3 4