Возбудитель - постоянный ток
Cтраница 3
 |
Торможение тяговой машины параллельного возбуждения. [31] |
Они работают при этом на постоянном токе как генераторы с последовательным возбуждением. Для обеспечения остаточного магнетизма перед переходом на торможение обмотки возбуждения кратковременно намагничиваются током от небольшой аккумуляторной батареи или же их переводят на независимое возбуждение от возбудителя постоянного тока, обращая, таким образом, в генераторы постоянного тока с независимым возбуждением. [32]
Во избежание втягивания в синхронизм ( за счет момента явпополюспостн) с неправильной полярностью полюсов ротора возбуждение подается немедленно вслед за включением статора в сеть. До этого обмотка ротора замкнута на резистор ( служащий также и для гашения поля - см. § 41 - 5) или ( на гидрогенераторах с возбудителем постоянного тока) на якорь возбудителя. [33]
Первоначально были разработаны и внедрены электромашинные системы возбуждения. Опыт эксплуатации показал, что эти системы с возбудителями постоянного тока, работающими по системе самовозбуждения или независимого возбуждения, имеют ряд существенных недостатков и не могут быть изготовлены для современных мощных генераторов и синхронных компенсаторов. Узкими местами этих систем, ограничивающими их мощность и надежность работы, являются контактные переходы от коллектора возбудителя к щеткам и от щеток к контактным кольцам ротора. Наиболее жесткие ограничения накладывают условия коммутации и механическая прочность коллектора возбудителя. [34]
Они представляют собой электрические машины постоянного тока, непосредственно сопряженные с генераторами. Для современных турбин мощностью от 150 000 кет и выше требуются возбудители постоянного тока большой мощности. Такие возбудители становятся очень громоздкими, дорогими в изготовлении, и их не применяют. [35]
Каждый из этих потребителей предъявляет определенные требования к источнику электрической энергии по напряжению и частоте. Это приводит к установке на тепловозе нескольких вспомогательных источников электрической энергии. Так, например, на тепловозах 2ТЭ10Л для питания цепей управления, освещения и заряда батареи используется вспомогательный генератор постоянного тока; для возбуждения тягового генератора - возбудитель постоянного тока, а для питания автоматики служит машина переменного тока - синхронный подвозбудитель. На тепловозах 2ТЭ116 в дополнение к этим источникам для питания привода вентиляторов охлаждения используется и тяговый синхронный генератор. [36]
Каждый из этих потребителей предъявляет определенные требования к источнику электрической энергии по напряжению и частоте. Это приводит к установке на тепловозе нескольких вспомогательных источников электрической энергии. Так, например, на тепловозах 2ТЭ10Л для питания цепей управления, освещения и заряда батареи используется вспомогательный генератор постоянного тока; для возбуждения тягового генератора - возбудитель постоянного тока, а для питания автоматики служит машина переменного тока - синхронный подвозбудитель. [37]
Широкое применение на тепловозах ТЭП60 получило электрическое оборудование, которое во многом определяет характеристики тепловоза, экономичность и надежность его работы. В ходе наиболее крупной модернизации, проведенной в 1966 г., на тепловозах, начиная с № 0167, тяговый генератор МПТ-120 / 55А был заменен генератором ГП-311В, тяговый электродвигатель ЭД-105А электродвигателем ЭД-108, система автоматического регулирования с синхронным генератором ГСВ-20 и силовым амплистатом заменена системой с возбудителем постоянного тока В-600, синхронным подвозбудителем и амплистатом в цепи обмотки возбуждения возбудителя. [38]
В связи с этим амплистат выполняется однофазным и его схема упрощается. В возбудителе, кроме основной обмотки возбуждения, применяется также небольшая встречная ( размагничивающая) обмотка, получающая питание от вспомогательного генератора. При этом надобность в схеме коррекции отпадает. Исключается из схемы трансформатор возбуждения, так как питание цепи амплистата ввиду его малой мощности может быть взято от распределительного трансформатора. Возбудитель постоянного тока позволяет предусмотреть в схеме аварийный режим. [39]
В подвесном генераторе упорный подшипник 1 расположен на верхней крестовине 5, а в зонтичном генераторе - находится на нижней крестовине 15 или на направляющем аппарате турбины. Применение зонтичного генератора позволяет снизить высоту агрегата и машинного зала за счет уменьшения размеров верхней крестовины, что способствует также снижению массы агрегата. На одном валу с генератором в верхней его части размещаются роторы вспомогательных машин: возбудители 4, подвозбудителя 3 и регуляторного генера - тора 6 - магнитоэлектрического синхронного генератора для электроснабжения маслянного насоса регулятора турбины. Небольшой генератор постоянного тока ( подвозбудитель) предназначен для возбуждения главного возбудителя, снабжающего постоянным током обмотку индуктора синхронного генератора. В крупных синхронных машинах вместо возбудителя постоянного тока применяется вспомогательный синхронный генератора 19 и ионные выпрямители с соответствующей системой регулирования. [40]
В подвесном генераторе упорный подшипник 1 расположен на верхней крестовине 5, а в зонтичном генераторе - находится на нижней крестовине 15 или на направляющем аппарате турбины. Применение зонтичного генератора позволяет снизить высоту агрегата и машинного зала за счет уменьшения размеров верхней крестовины, что способствует также снижению массы агрегата. На одном валу с генератором в верхней его части размещаются роторы вспомогательных машин: возбудителя 4, подвозбудителя 3 и регуляторного генератора 6 - магнитоэлектрического синхронного генератора для электроснабжения масляного насоса регулятора турбины. Небольшой генератор постоянного тока ( подвозбудитель) предназначен для возбуждения главного возбудителя, снабжающего постоянным током обмотку индуктора синхронного генератора. В крупных синхронных машинах вместо возбудителя постоянного тока применяется вспомогательный синхронный генератора 19 и ионные выпрямители с соответствующей системой регулирования. [41]
Оно показывает, что электрическая мощность статора Рэ с складывается из мощности потерь в проводах якоря Рпр и электрической мощности Р, с которой генератор отдает энергию в сеть. Но помимо мощности потерь в проводах в генераторе имеют место еще и мощность механических потерь /, и мощность потерь на гистерезис и вихревые токи в электротехнической стали Ре статора и полюсных башмаков. Из уравнения (15.6) видно, что мощность этих потерь покрывается не за счет электрической мощности, а непосредственно за счет механической мощности первичного двигателя. Соответствующая энергетическая диаграмма синхронного генератора показана на рис. 15.5. Кроме того, в синхронном гене - - раторе имеют место потери энергии на возбуждение. Мощность потерь на возбуждение генератора равна мощности возбудителя постоянного тока Рвоз. Мощность возбудителя составляет примерно 0 3 - 1 % номиналь-ной мощности для больших генера-торов. [42]
Страницы: 1 2 3