Cтраница 3
Испытания показали, что сернистые мазуты, содержащие до 0 01 % ванадия, и малосернистые мазуты, содержащие до 0 005 % ванадия, из-за сильной коррозии не могут быть топливом для газовых турбин. В качестве толлив рекомендованы ди-стиллятные фракции с температурой конца кипения 480 С, получаемые из продуктов прямой перегонки, а также фракций вторичного происхождения. Снижение общего количества зольных отложений в камерах сгорания достигают за счет обессо-ливания нефтей, взятых в переработку, и водной промывки топлив. При обессоливании нефтей снижаются их зольность и концентрация в них натрия. При промывке топлив извлекаются золообразующие вещества, что позволяет снизить зольность в несколько раз. Уменьшение количества зольных отложений и изменение их состава ведут к снижению коррозионного поражения металлических поверхностей в газовых турбинах и топочных устройствах. Несмотря на трудности извлечения ванадия из нефтей, полагают, что со временем нефти станут основным источником ванадия и некоторых других металлов для многих отраслей промышленности. [31]
Практически все индивидуальные ароматические углеводороды, выделяемые в настоящее время из нефти, содержатся в прямогонной бензиновой фракции, обычно выкипающей в пределах примерно от 66 до 204 С. Уже давно известно, что в такой прямогонной фракции присутствуют бензол, толуол, ксилолы и ароматические углеводороды С9 и выше. Поскольку все эти компоненты отличаются высокой детонационной стойкостью, их основное значение до 1950 г. определялось главным образом ценностью их как высокооктановых компонентов прямогонных бензинов. В бензинах различных нефтей, добываемых в США, содержится приблизительно от 5 до 20 % ароматических углеводородов. Хотя содержание их в прямогонных бензинах обнаруживает некоторую зависимость от геологического возраста континентальных месторождений США, все же наблюдаются значительные расхождения в этом отношении между нефтями, добываемыми в одном и том же районе и даже из одной и той же скважины, но с различных горизонтов. В табл. 2 приведены данные о составе прямогонных бензинов из двух запад-нотехасских нефтей. Даже в этих сравнительно близких прямогонных фракциях содержание ароматических углеводородов сильно различается. Из табл. 2 можно также видеть, что природные ароматические углеводороды нефти составляют лишь весьма незначительную часть общего ее объема. Трудности извлечения этих небольших количеств непосредственно из нефти настолько велики, что этот источник получения ароматических углеводородов не считался сколько-нибудь серьезным на протяжении многих лет. Извлечение этих ароматических углеводородов стало возможно лишь в результате многочисленных усовершенствований технологии нефтепереработки. [32]