Cтраница 3
Серьезные трудности в работе по укреплению дисциплины труда, повышению эффективности производства создаются текучестью кадров. Ежегодно 2 - 3 млн. человек меняют место своей работы. [31]
Серьезные трудности в работе кузнечных цехов заводов отрасли возникают из-за несопряженности мощностей основного формоизменяющего оборудования и заготовительного оборудования. Особенно это сказывается в производстве крупногабаритных днищ. Их изготовляют на общезаводских заготовительных участках, не приспособленных для такого производства. В результате из-за недостаточной мощности заготовительных производств прессовое оборудование большую часть времени простаивает. Технические возможности установленных прессов используются еще в меньшей степени. [32]
Серьезные трудности, и технические, и культурные, встретило бы объединение в союзы мельчайших и мелких хозяев, вследствие крайнего раздробления их предприятий, технической примитивности, неграмотности или необразованности владельцев. Но именно эти предприятия могли бы быть исключены из закона ( как уже отмечено в нашем предположительном примере, выше), и иеобъединение их, не говоря уже о запоздании их объединения, серьезной помехи создать бы не могло, ибо роль громадного числа мелких предприятий ничтожна в общей сумме производства, в их значении для народного хозяйства в целом, а кроме того они часто зависимы так или иначе от крупных предприятий. [33]
Серьезные трудности при конструировании и изготовлении вибрационных механизмов вызывает узел уплотнения при проходе через стенку корпуса вибрирующих штоков, соединяющих наружные элементы механизма с его частями, находящимися внутри фильтра. Здесь используются сильфоны или уплотнения из специальных упругих элементов, что, однако, усложняет изготовление и монтаж и создает трудности при эксплуатации фильтра из-за недостаточной надежности. [34]
Серьезные трудности для выполнения сборочно-св арочных работ возникают при сильном снегопаде, дожде, приводящих к попаданию влаги в зону сварки. [35]
Серьезные трудности в предреформенные десятилетия переживали и оброчные помещичьи имения. [36]
Серьезные трудности возникают при выделении из растворов солей многоосновных кислот, например фосфатов, apceuaiou. При этом только и немногих случаях выделяются соли определенного состава. [37]
Серьезные трудности в проводке и качественном креплении скважин при бурении в вечномерзлых породах ( Западная и Восточная Сибирь, Север Европейской части СССР и др.) на промывочных жидкостях с положительной температурой вызывают растепление и обрушение неустойчивых мерзлых отложений, неудовлетворительная прочность цементной оболочки вокруг обсадных труб и другие осложнения, связанные с мерзлотой. [38]
Серьезные трудности возникают при детальном рассмотрении экспериментальных зависимостей напряжение-деформация. А так как уравнение ( 5), содержащее обратную функцию Ланжевена, при тех же значениях модуля и К - всегда дает значения напряжения, равные или большие, чем получаемые из уравнения ( 4), то это расхождение будет, очевидно, еще больше, если пытаться применить уравнение ( 5) для описания данных как при растяжении, так и при сжатии. [39]
Серьезные трудности возникают при обеспечении высокой стабильности скорости движения магнитной ленты. С одной стороны, стабильность движения магнитной ленты зависит от стабильности числа оборотов электродвигателя, а с другой - от целого ряда причин, основными из которых являются плавность вращения всех узлов механизма в своих подшипниках, плавность работы фрикционных муфт, однородность используемых резиновых или пластмассовых пассиков, отсутствие радиальных биений ведущего вала, маховика ведущего узла, промежуточных роликов, ведущих шкивов боковых узлов, прижимного ролика, однородность резиновой поверхности прижимного ролика и шкивов фрикционных передач. Кроме того, в лентопротяжных механизмах портативных магнитофонов и диктофонов не применяют маховики ведущего узла большого диаметра и веса, как это обычно делают в сетевых бытовых магнитофонах. [40]
Серьезные трудности возникают при дуговой сварке тонкого металла из-за опасности прожога. Поэтому сварку тонкого металла ( 1 мм и менее) производят внахлестку проплавным швом на теплоотводящей подкладке или, если это допускается проектом, на остающейся стальной подкладке. Изделия толщиной 1 - 3 мм можно сваривать угольным электродом по отбортованным кромкам, которые, расплавляясь, образуют качественное соединение. При соединении в стык сварку производят без зазора на подкладке, иногда с небольшим наклоном, без поперечных колебаний электрода. Нахлесточные соединения листов толщиной 1 - 3 мм лучше варить на теплоотводящей подкладке, однако возможна сварка и без подкладки. [41]
Серьезные трудности возникают при использовании канатных смазок в холодных районах страны. При низких температурах ( ниже - 20 С) может нарушаться сплошность смазочного слоя на канате. В таких случаях следует применять морозостойкие канатные смазки, обладающие достаточной эластичностью и адгезией к металлу при низких-температурах. Скорости и нагрузки при подборе канатных смазок, как правило, не играют роли. Все они имеют хорошие противоизносные свойства. Последнее объясняется тем, что канатные смазки приготовлены на вязких остаточных маслах и тяжелых нефтепродуктах. [42]
Серьезные трудности в практических расчетах встречаются при выборе величины коэффициента теплопередачи / Ст. [43]
Серьезные трудности возникают, когда надо создать бесконтактный аппарат для одновременного коммутирования нескольких электрических цепей. Габариты такого аппарата и его стоимость существенно возрастают, а устройство в целом оказывается достаточно сложным. Создание контактного аппарата на несколько коммутируемых цепей не представляет затруднений при незначительном увеличении его габаритов и стоимости. [44]
Серьезные трудности возникают в связи с коррозией при температуре ниже точки росы. Особенно сильно это проявляется в двухтактных двигателях внутреннего сгорания, имеющих подшипники качения. После растворения смолистых отложений соответствующими растворителями подшипники снова становятся пригодными для работы. Действительная коррозия подшипников и рабочих поверхностей цилиндров происходит лишь тогда, когда температура опускается ниже точки росы и конденсирующиеся пары воды вместе с перекисью водорода смывают масляную пленку с поверхностей деталей, а свободные галоге-новодороды, возникшие после сгорания этилированного бензина, конденсируются на оголенных металлических поверхностях, вследствие чего образуются бромистоводородная и соляная кислоты. Подобным путем образуется серная кислота из продуктов сгорания серы, содержащейся втопливе. На практике установлено, что картерные масла, применявшиеся в двух - или четырехтактных двигателях, работавших на этилированном бензине, обычно имеют резко повышенную кислотность, содержат железные соли соляной и серной кислот и обладают хорошими смазочными свойствами при высоких удельных нагрузках. [45]