Трудоемкость - изготовление
Cтраница 3
Трудоемкость изготовления обмоток составляет 30 - 50 % от общей трудоемкости производства ЭМП. В последние годы технология обмоточного производства механизируется и автоматизируется. Полностью механизирована укладка и изготовление обмоток из круглого провода, частично механизирована - ИЗ прямоугольного провода. [31]
Трудоемкость изготовления отверстий и валов размером менее 1 0 мм приблизительно одинакова, поэтому установленные величины допусков валов и отверстий одного и того же класса точности одинаковы; аналогично приняты равными допуски на размеры точнее 1-го класса точности. [32]
Трудоемкость изготовления опор в зависимости от степени готовности изменяется довольно широко. [33]
Трудоемкость изготовления крупногабаритных штампов с рабочими частями из эпоксидных пластмасс уменьшается по сравнению с трудоемкостью изготовления аналогичных цельнометаллических штампов на 40 - 50 % за счет сокращения копировально-фрезерных и доводочных работ. [34]
Трудоемкость изготовления режущего инструмента из литых заготовок значительно ниже трудоемкости изготовления инструмента из поковок или проката. [35]
Трудоемкость изготовления корпусных деталей многих приборов достигает 30 - 60 % трудоемкости обработки всех деталей прибора. [36]
Трудоемкость изготовления нестандартизированного оборудования, средств автоматизации и механизации определяют по среднему показателю трудоемкости на 1 m механически обрабатываемых деталей, принимаемую в диапазоне 350 - 600 станко-часов. [37]
Трудоемкость изготовления легкового автомобиля в зависимости от его конструкции и класса составляет от 60 до 150 нормо-ча-сов. Капитальный ремонт легкового автомобиля, производимый в автохозяйствах и ремонтных мастерских, занимает 600 и более нормо-часов. Правда, обходится такой ремонт обычно значительно дешевле, чем изготовление и приобретение нового автомобиля. При массовом производстве автомобилей до 75 % их себестоимости составляют затраты на материалы и комплектующие изделия, а при капитальном ремонте затраты на материалы не превышают 10 %, что и определяет экономичность ремонта. [38]
Трудоемкость изготовления средств механизации и автоматизации определяется на основе анализа затрат труда ( в нор-мочасах) по стадиям изготовления оборудования ( в литейных, кузнечно-прессовых, механических, сборочных и других цехах) в зависимости от типа оборудования, его веса, годового выпуска и количества оригинальных деталей. [39]
Трудоемкость изготовления металлических конструкций определяется исходя из среднего годового выпуска их в тоннах на 1 производственного рабочего. Общее число рабочих котельного отделения устанавливается исходя из трудоемкости ремонта машин и годового фонда времени рабочего. Число вспомогательных рабочих принимается в 20 - 30 % от числа производственных. [40]
Трудоемкость изготовления литой детали может быть уменьшена, если наружные и внутренние полости ее конструировать открытыми ( фиг. [41]
Трудоемкость изготовления клееных форштевней при серийном производстве ниже, а прочность значительно выше натесных - собранных с использованием болтов и коксов. [43]
Трудоемкость изготовления проектируемого оборудования, станков и других средств определяют различно в зависимости от стадии проектирования и наличия исходных данных для расчета. Если имеются нормативы времени, трудоемкость рассчитывается путем ее суммирования по отдельным операциям и процессам изготовления и сборки. При отсутствии нормативов времени трудоемкость изготовления и сборки проектируемого оборудования устанавливается приближенными методами. [44]
Трудоемкость изготовления новых машин приближенно может устанавливаться также на основе данных о трудоемкости производства аналогичных машин на единицу мощности, массы или рабочей поверхности. [45]
Страницы: 1 2 3 4