Cтраница 1
Трудоемкость проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту, а также перечень типовых работ при ремонтных операциях приняты на основании практических данных, полученных за длительный период эксплуатации аэрационных фрамужных устройств на ряде предприятий ( ГП31 и др.), а также материалов инструкций и руководств по их эксплуатации. [1]
По нашему мнению, в первую очередь следует резко снизить трудоемкость проведения работ по обследованию фундаментов реконструируемых зданий. Кроме того, для работ, связанных с исследованием грунтов оснований реконструируемых зданий и сооружений, следует смелее использовать методики изучения строительных свойств грунтов без отбора их образцов из оснований. Естественно, что для этого наши заводы должны выпустить необходимое специальное оборудование, часть которого описана в гл. [2]
Однако массовое применение указанных типов растворов в настоящее время сдерживается отсутствием необходимой материальной базы ( высокоокисленного битума, негашеной извести), пожароопасностью и трудоемкостью проведения работ. [3]
В первую очередь должен быть подготовлен некоторый сценарий, описывающий в деталях работу специалиста за экраном дисплея по конкретной тематике. Затем должна быть определена трудоемкость проведения работы по новой организации подготовки данных. Если общая трудоемкость работы существенно снижается, многократно сокращается цикл передачи данных в ЭВМ и повышается их качество и если при этом не ухудшаются условия работы специалиста, то переход к периферийному варианту применения СЦПД оправдан. [4]
Он применим только в том случае, если нет затрубной циркуляции жидкости в зоне нарушения) и поглощающий пласт совпадает по глубине с местом нарушения. Этот метод - один из наиболее надежных и точных косвенных методов, однако вследствие сложности и трудоемкости проведения работ и радиационной опасности применяется редко. [5]
Он применим только в том случае, если нет затрубной циркуляции жидкости в зоне арушения и поглощающий пласт совпадает по глубине с местом нарушения. Этот метод - - один из наиболее надежных и точных косвенных методов, однако вследствие сложности и трудоемкости проведения работ и радиационной опасности применяется редко. [6]
При разработке единого ряда башенных кранов серии КБ с целью сокращения большой разнотипности механизмов ВНИИСтройдормашем была проведена широкая унификация основных узлов башенных кранов. Применение унифицированных узлов позволило повысить надежность работы кранов в результате централизованного производства унифицированных узлов на специализированных заводах; снизить стоимость узлов за счет крупносерийного специализированного производства их; производить агрегатный ремонт, что снижает сроки нахождения крана в ремонте и трудоемкость проведения работ. [7]
Собранные документы ( внешние носители информации) требуют глубокого анализа с точки зрения трудоемкости, периодичности возникновения, маршрута движения, качества и объема информации, затем систематизации для машинной обработки. После этого полученные данные по специально разработанным методикам должны подвергаться экономическому анализу. Такой порядок работы позволяет не только лучше изучить существующую информационную систему подразделений перевалочной нефтебазы, их документальные взаимосвязи и функциональную структуру, но и существенно сократить в последующем сроки и трудоемкость проведения работ по внедрению АСУнефтебазы. [8]
Чтобы обеспечить быстрый и своевременный ремонт на заводах ( в мастерских), составляют календарные планы ремонта кранов на месяц, квартал, год. Календарное планирование позволяет равномерно загрузить ремонтное предприятие и ритмично выпускать. При составлении календарных планов стремятся к тому, чтобы в ремонт одновременно не поступало большое количество разнотипных кранов, так как это усложняет работу, требует увеличения номенклатуры запасных частей и увеличивает трудоемкость проведения работ. [9]
При проверке толщины дорожной одежды необходимо знать интенсивность движения не по общему числу автомобилей, а с разделением их на группы для приведения к расчетной. Учет проводят в течение 15 - 24 выборочно принятых дней в году на определенных учетных пунктах путем записи на бланках числа прошедших автомобилей. По полученным учетным данным, для каждого поста определяют среднегодовую интенсивность движения за сутки, выраженную суммарным числом транспортных единиц ( и их видов), прошедших данное сечение в ту или другую сторону. Недостаток такого учета состоит в том, что он дает только вычисленную среднюю величину, а не данные о движении всего года, что вызвано трудоемкостью проведения работ. [10]
Для упор-ядочения производства в 1960 г. был разработан единый ряд башенных кранов серии КБ. При создании ряда было предусмотрено, освоение большого числа модификаций ( с удлиненными стрелами и башнями, кранов-погрузчиков, кранов в стреловом исполнении для выполнения работ по нулевому циклу, в северном исполнении и др.), производство которых позволило удовлетворить самые разнообразные условия строительства. Одновременно ВНИИСтройдормашем была проведена унификация основных узлов башенных кранов. Применение унифицированных узлов позволило повысить надежность работы кранов в результате централизованного производства унифицированных узлов на специализированных заводах; снизить стоимость узлов за счет крупносерийного специализированного производства их; производить агрегатный ремонт, что сократило время нахождения крана в ремонте и трудоемкость проведения работ. При разработке рядов унифицированных узлов удалось обеспечить комплектование, всего ряда башенных кранов ограниченным числом лебедок, механизмов поворота и ходовых устройств. [11]