Трудоемкость - ремонт - машина
Cтраница 1
 |
Нормы времени в часах на одну ремонтную единицу.| Категория сложности ремонта мостовых крюковых кранов. [1] |
Трудоемкость ремонта машины определяется как произведение трудоемкости одной ремонтной единицы г на число ремонтных единиц ( категорию ремонтосложности) R данной машины. [2]
Трудоемкостью ремонта машин принято называть затраты времени в человеко-часах или в станко-часах для выполнения определенного объема ремонтных работ. Располагая данными по программе предприятия и по трудоемкости ремонта отдельных машин, агрегатов и узлов, можно составить план загрузки ремонтного предприятия и определить потребность в рабочей силе, станочном оборудовании и пр. [3]
Приведенные укрупненные нормативы трудоемкости ремонта машин, изготовления запасных частей, оборудования, приспособлений и других изделий предназначаются только для планирования и не могут служить в качестве норм для оплаты труда. [4]
На основании данных о трудоемкости ремонта машин, их агрегатов и узлов составляется план загрузки проектируемого участка и определяются потребные количества производственных рабочих и станочного оборудования. [5]
При выполнении предварительных расчетов трудоемкости ремонтов машин пользуются следующим методом. Все оборудование делится на категории ремонтной сложности, которые показывают, во сколько раз трудоемкость ремонтных работ, расход основных, смазочных и обтирочных материалов и простой оборудования в ремонте больше одной ремонтной единицы. [6]
Если в Инструкции СН 207 - 68 отсутствуют данные о трудоемкости ремонта нужной машины, их можно определить по трудоемкости аналогичной по конструкции машины. [7]
Благодаря прогрессу в технологии и организации производства трудоемкость и себестоимость изготовления машин непрерывно снижаются, С течением времени снижается также и трудоемкость ремонта машин, однако последнее происходит значительно медленнее. Так, за последние 20 лет трудоемкость изготовления токарных, фрезерных, сверлильных и других типов станков, выпускаемых крупными сериями, уменьшилась в несколько раз, а трудоемкость ремонта станков осталась почти неизменной. Иными словами, отношение трудоемкости ремонта к трудоемкости изготовления машин возрастает. Вообще, снижение отпускных цен на основные средства происходит быстрее, чем снижение стоимости их ремонта. [8]
Конечно, экономия материалов имеет важное значение, но и она не является основным критерием экономической эффективности технических решений. Иногда считают основным критерием минимум трудоемкости ремонта машины, однако хотя это и очень важный экономический показатель, но и он не может рассматриваться в качестве единственного или основного критерия. В некоторых случаях считают лучшим то техническое решение, где выше показатель унификации деталей. Унификация также имеет очень важное значение, но сама она экономически эффективна лишь в тех случаях, когда выигрыш от ее применения меньше потерь, которые она вызывает. [9]
Трудоемкость изготовления металлических конструкций определяется исходя из среднего годового выпуска их в тоннах на 1 производственного рабочего. Общее число рабочих котельного отделения устанавливается исходя из трудоемкости ремонта машин и годового фонда времени рабочего. Число вспомогательных рабочих принимается в 20 - 30 % от числа производственных. [10]
Для оценки ремонтных особенностей вычислительной техники выбирается определенный вид машины в качестве эталона и сложность ее ремонта принимается равной ремонтной единице. Категория сложности ремонта других машин определяется как отношение трудоемкости ремонта данной машины к трудоемкости ремонта машины, принятой за единицу. [11]
В ходе ремонта асинхронных электродвигателей первой и второй серии ( А и А2) и использования современных проводов с более тонкой изоляцией и пазовой изоляции с меньшей толщиной ( как правило, более высокого качества) при укладке получают очень низкий коэффициент заполнения паза. В этом случае необходимо устанавливать дополнительные прокладки или использовать провода большего диаметра. При ремонте четвертой серии асинхронных электродвигателей ( 4А) или серии АИ ( АИР) часто используют более толстую изоляцию, чем установлена в машинах. Поэтому трудоемкость ремонта машин этих серий больше и требует более высокой квалификации рабочих. [12]
Страницы: 1