Возбуждение - синхронный электродвигатель
Cтраница 1
Возбуждение синхронных электродвигателей осуществляется от возбудительных агрегатов ( тиристорных ТВУ, бесщеточных БВУ, электромашинных), которые устанавливают для воздушных компрессоров в общем машинном зале; для компрессоров горючих газов - в отдельном невзрывоопасном помещении. [1]
Системы возбуждения синхронных электродвигателей должны работать в автоматическом режиме, обеспечивать максимальную устойчивость электродвигателя во время переходных процессов и форсированное гашение поля статора или ресинхронизацию во время работы электродвигателя на выбеге. [2]
Система возбуждения синхронного электродвигателя обеспечивает автоматич. [3]
Системы автоматического регулирования возбуждения синхронных электродвигателей с применением ионных преобразователей в последнее время все шире применяются в промышленности, успешно заменяя системы электромашинного управления. Это обусловлено тем, что системы ионного возбуждения, как принято их сокращенно называть, имеют ряд неоспоримых преимуществ, проверенных в условиях производства. К их числу относится отсутствие таких электрических машин, как возбудители и электромашинные усилители, что понижает стоимость и повышает надежность установки, а также снижает инерционность системы автоматического регулирования. [4]
Обрывы в цепях возбуждения синхронных электродвигателей происходят очень редко, поэтому защита от этих повреждений предусматривается только для некоторых мощных электродвигателей. Более вероятен обрыв в цепях возбуждения двигателей постоянного тока. И то, и другое нежелательно, так как при торможении значительно возрастает ток якоря, а работа с чрезмерной скоростью может привести к разрушению электродвигателя. Поэтому электродвигатели постоянного тока средней и большой мощности снабжаются защитой от обрыва цепи возбуждения. [5]
Обрывы в цепях возбуждения синхронных электродвигателей происходят очень редко. Поэтому защита от этих повреждений предусматривается только для некоторых мощных электродвигателей. Более вероятен обрыв в цепях возбуждения двигателей постоянного тока. То и другое нежелательно, так как при торможении значительно возрастает ток якоря, а работа с чрезмерной скоростью может привести к разрушению электродвигателя. Поэтому электродвигатели постоянного тока средней и большой мощности снабжаются защитой от обрыва цепи возбуждения. [6]
Обрывы, в цепях возбуждения синхронных электродвигателей происходят очень редко. Поэтому защита от этих повреждений предусматривается только для некоторых мощных электродвигателей. Более вероятен обрыв в цепях возбуждения двигателей постоянного тока. То и другое нежелательно, так как при торможении значительно возрастает ток якоря, а работа с чрезмерной скоростью может привести к разрушению электродвигателя. Поэтому электродвигатели постоянного тока средней и большой мощности снабжаются защитой от обрыва цепи возбуждения. [7]
В первую очередь используется автоматическое регулирование возбуждения синхронных электродвигателей, а затем уже предусматривается частичное регулирование мощности БК в зависимости от характера суточного графика нагрузки предприятия. При трехсменной работе с ровным графиком нагрузки, а также на мелких односменных предприятиях регулирование, как правило, не применяется, так как в этом нет необходимости. Суммарная мощность нерегулируемых частей БК, определяемая по формуле ( 23), не должна превышать наименьшую реактивную нагрузку предприятия. [8]
В первую очередь используется автоматическое регулирование возбуждения синхронных электродвигателей, а затем уже предусматривается частичное регулирование мощности КБ в зависимости от характера суточного графика нагрузки предприятия. При трехсменной работе с ровным графиком нагрузки, а также на мелких односменных предприятиях регулирование, как правило, не применяется, так как в этом нет необходимости. Суммарная мощность нерегулируемых частей КБ не должна превышать наименьшую реактивную нагрузку предприятия. Регулирование мощности конденсаторных установок может быть автоматическое, ручное или диспетчерское с использованием средств телемеханики или телефонной связи. [9]
Путем введения сопротивления в цепь обмотки возбуждения синхронного электродвигателя - для всех электродвигателей мощностью 5 000 / сети более, а также только для тех электродвигателей мощностью от 2 000 кет и более, которые имеют механическую постоянную времени агрегата, приведенную к наименьшей мощности, предусматриваемой технологическим процессом, равную 7 сек и более, или работают с повторно-кратковременной нагрузкой. [10]
 |
Составляющие вращающего момента синхронного электродвигателя при асинхронном пуске. [11] |
По достижении подсинхронной частоты вращения обмотка возбуждения синхронного электродвигателя подключается к возбудителю ( в случае пуска двигателя с подключенным возбудителем машина оказывается возбужденной еще при больших скольжениях) и начинается процесс синхронизации. На этом этапе пуска электродвигателя на ротор электродвигателя действуют следующие моменты: средний асинхронный момент; знакопеременные составляющие асинхронного момента, обусловленные несимметрией ротора; реактивный момент; синхронный момент, обусловленный возбуждением; тормозной момент, обусловленный потерями в статоре от составляющих тока, созданных током возбуждения; момент сопротивления рабочей машины. При быстром нарастании угловой скорости возникают дополнительные динамические составляющие момента, которые являются ускоряющими. Из-за скольжения ротора угол 5 непрерывно изменяется и синхронный момент оказывается знакопеременным. [12]
 |
Схема одноступенчатого автоматического регулирования конденсаторных батарей по времени суток. [13] |
В первую очередь используется автоматическое регулирование возбуждения синхронных электродвигателей, а затем уже предусматривается частичное регулирование мощности КБ в зависимости от характера суточного графика нагрузки предприятия. При трехсменной работе с ровным графиком нагрузки, а также на мелких односменных предприятиях регулирование, как правило, не применяется, так как в этом нет необходимости. Суммарная мощность нерегулируемых частей КБ не должна превышать наименьшей реактивной нагрузки предприятия. [14]
 |
Схема управления электроприводом резиносмесителя, вальцов и гранулятора с применением статического возбудительного устройства для синхронных электродвигателей. [15] |
Страницы: 1 2 3 4