Cтраница 1
Турбина газогенератора состоит из ротора турбины ВД, ротора турбины НД, статора и узла опоры. Оба каскада турбины газогенератора - одноступенчатые. Первая ступень соплового аппарата выполнена охлаждаемой с лопатками дефлекторного типа. [1]
Турбина газогенератора состоит из ротора турбины ВД, ротора турбины НД, статора и узла опоры. Оба каскада турбины газогенератора - одноступенчатые. [2]
Рассмотрим теплоэнергоустановку, имеющую во внутреннем газовом контуре турбину газогенератора и свободную турбину, обеспечивающую получение полезной работы. [3]
Турбина газогенератора состоит из ротора турбины ВД, ротора турбины НД, статора и узла опоры. Оба каскада турбины газогенератора - одноступенчатые. Первая ступень соплового аппарата выполнена охлаждаемой с лопатками дефлекторного типа. [4]
Турбина газогенератора состоит из ротора турбины ВД, ротора турбины НД, статора и узла опоры. Оба каскада турбины газогенератора - одноступенчатые. [5]
Технические возможности, заложенные в газогенераторе GE1 и его последующих модификациях, использованы в ряде других двигателей фирмы. В частности, турбина газогенератора GE9, камера сгорания другой его модификации GE1 / 10 и вентилятор демонстрационного ДТРД GE1 / 6 Послужили основой для двух-контурного двигателя TF34, применяемого в различных модификациях на патрульном самолете противолодочной обороны ВМФ США S - 3A и самолете непосредственной поддержки ВВС США А-10 А. Газогенератор GE1 / J1B практически без изменения конструкции был использован в ТРД J97, созданном для беспилотного летательного аппарата. [6]
Основные характеристики вибрации и уравновешивания газотурбинных газоперекачивающих агрегатов, газовой промышленности в основном не находятся на достаточно высоком современном уровне. Так, например, для агрегата ГПА-Ц-16 с двигателем НК-16СТ согласно существующим инструкциям допустимая величина виброскорости на передней опоре, на опорах турбины газогенератора и свободной турбины составляет 40 мм / с. Расчеты показывают, что при номинальных оборотах агрегата такая виброскорость может допустить смещение центра тяжести от оси вращения до 23 мкм. В газотурбинных агрегатах, применяемых в авиации, эксцентриситет имеет значение почти на порядок ниже, а виброскорость ниже в несколько раз. [7]
Основные характеристики вибрации и уравновешивания газотурбинных газоперекачивающих агрегатов газовой промышленности в основном не находятся на достаточно высоком современном уровне. Так, например, для агрегата ГПА-Ц-16 с двигателем НК-16СТ согласно существующим инструкциям допустимая величина виброскорости на передней опоре, на опорах турбины газогенератора и свободной турбины составляет 40 мм / с. Расчеты показывают, что при номинальных оборотах агрегата такая виброскорость может допустить смещение центра тяжести от оси вращения до 23 мкм. В газотурбинных агрегатах, применяемых в авиации, эксцентриситет имеет значение почти на порядок ниже, а виброскорость ниже в несколько раз. [8]
Обобщая свойства рассмотренных активных систем управления, предлагается общая модель активной системы управления процессом переноса склярной или векторной субстанции в теплоэнергоустанов-ке или транспортном средстве, а также ее идеализированный аналог. Формулируется общая теорема о термической эффективности тепло-энергоустановки с активной системой управления процессом переноса склярной или векторной субстанции. Производится оценка массы источника энергии активной системы управления, а также предлагается способ повышения термической эффективности теплоэнергоус-тановки при теплоотводе в окружающую среду из системы управления. Выполнено сравнение способов передачи механической энергии из источника энергии системы управления во внутренний контур теплоэнергоустановки. Из трех способов передачи энергии наиболее эффективным является способ, в котором за счет уменьшения работы сжатия компрессора внутреннего контура механическая энергия передается на вал турбины газогенератора. Кроме того рассмотрены различные варианты схем теплоэнергоустановок и транспортных средств, использующих активные системы управления процессами охлаждения, массообмена и количества движения сплошных сред. [9]