Реактивная гидравлическая турбина
Cтраница 1
 |
Схема напоров турбины. [1] |
Любая реактивная гидравлическая турбина имеет подводящую камеру и отсасывающую трубу. [2]
В реактивной гидравлической турбине на лопастях рабочего колеса преобразуется как кинетическая, так и потенциальная энергия воды в механическую энергию турбины. Вода, поступающая на рабочее колесо турбины, обладает избыточным давлением, которое по мере протекания воды по проточному тракту рабочего колеса уменьшается. [3]
 |
Общий вид рабочих. [4] |
В реактивной гидравлической турбине на лопастях рабочего колеса преобразуется как кинетическая, так и потенциальная энергия воды в механическую энергию турбины. Вода, поступающая на рабочее колесо турбины, обладает избыточным давлением, которое по мере протекания воды по проточному тракту рабочего колеса уменьшается. При этом вода оказывает реактивное давление на лопасти турбины и слагающая потенциальной энергии воды превращается в механическую энергию рабочего колеса турбины. [5]
Рабочие колеса реактивных гидравлических турбин: а - радиально-осевой; б - пропеллерной; в - поворотнолопастной. [6]
Томана турбина - реактивная гидравлическая турбина, мощность к-рой можно регулировать поворотом лопастей рабочего колеса. Закручивание потока перед входом в рабочее колесо создается спиральным подводом или направителем-статором. ЛОПАСТНЫЙ НАСОС - динамический насос, в к-ром перекачиваемая жидкость перемещается за счет силового взаимодействия с лопастями вращающегося рабочего колеса. Наиболее распространены центробежные насосы и осевые насосы. [7]
ПОВОРОТНО-ЛОПАСТНАЯ ТУРБИНА - реактивная гидравлическая турбина двойного регулирования, в к-рой изменение мощности осуществляется одноврем. [8]
РАДИАЛЬНО-ОСЕВАЯ ТУРБИНА, турбина Френсиса - реактивная гидравлическая турбина, в к-рой поток жидкости в зоне рабочего колеса имеет сначала радиальное, а затем осевое направление. Лопасти рабочего колеса неповоротные, охвачены ободом. ГЭС; при напорах 25 - 60 м конкурируют с поворотно-лопастными турбинами, при напорах 200 - 450 м - с ковшовыми турбинами. [9]
Эйлер занимался теорией сегнерова колеса - прообраза реактивной гидравлической турбины, и в 1753 г. им был подготовлен мемуар Более полная теория машин, которые действуют от реакции воды, в котором, по существу, предлагается первая модель реактивной гидравлической турбины. [10]
В первоначальный вариант машины Сегнера Эйлер внес большие усовершенствования, и именно в таком виде эта машина явилась прообразом реактивных гидравлических турбин, строить которые начали три четверти века спустя. [11]
Эйлер занимался теорией сегнерова колеса - прообраза реактивной гидравлической турбины, и в 1753 г. им был подготовлен мемуар Более полная теория машин, которые действуют от реакции воды, в котором, по существу, предлагается первая модель реактивной гидравлической турбины. [12]
Страницы: 1