Ковшовая турбина
Cтраница 3
 |
Крепление ковшей. [31] |
При создании ковшовых турбин возникает целый ряд специфических трудностей. Одной из них является конструкция рабочего колеса и, в частности, система крепления ковшей. [32]
Конструктивные формы ковшовых турбин довольно разнообразны и могут различаться по расположению вала ( вертикальные и горизонтальные) и по числу сопл и рабочих колес на одном валу. [33]
К активным относятся ковшовые турбины. [34]
В действительности для ковшовой турбины и имеет несколько меньшее значение и колеблется в пределах ( 0 41 - 0 48) v ъ зависимости от ее конструкции. [35]
Схемы двойного регулирования ковшовых турбин по своей кинематической связи могут быть весьма разнообразны, однако все они решают одну и ту же задачу - быстрое изменение мощности турбины и медленное изменение скорости течения воды по трубопроводу. Этим достигаются малые изменения скорости вращения вала агрегата и давления в трубопроводе в процессе регулирования. [36]
Основная особенность регулирования ковшовых турбин, как было отмечено в § 4 - 6, состоит в том, что быстрое уменьшение развиваемой мощности достигается смещением отклонителя или отсекателя струи, а закрытие иглы происходит медленно с целью уменьшения гидравлического удара в подводящем трубопроводе. На открытие игла может смещаться значительно быстрее. [37]
Рабочий процесс в ковшовой турбине происходит при атмосс 5ер - ном давлении в струе как непосредственно перед колесом, так и после рабочего колеса. [38]
 |
Уменьшение к. п. д. односопловых ковшовых турбин при d0 55 мм. [39] |
Механические потери в ковшовых турбинах учитываются так же, как и в реактивных турбинах. [40]
 |
Ковшовая турбина с ручным регулированием. [41] |
На рис. 35 показана простейшая ковшовая турбина с ручным регулированием и одним соплом-насадкой, через которое вода подается на лопасти рабочего колеса. [42]
На рис. 38 показана горизонтальная двухколесная ковшовая турбина с четырьмя соплами, мощность которой 8100 кет, напор 312 м, число оборотов 500 в мин. [43]
Двойное регулирование расхода имеют поворотнолопа-стные, высоконапорные радиалыю-осевые и ковшовые турбины. При двойном регулировании происходит одновременная и согласованная перестановка двух регулирующих органов: в поворотноло-пастных турбинах - лопаток направляющего аппарата и лопастей рабочего колеса; в радиально-осевых турбинах - лопаток направляющего аппарата и клапана холостого выпуска; в ковшовых турбинах - иглы сопла и дефлектора или холостого выпуска. [44]
В целях увеличения быстроходности ковшовых турбин при сохранении оптимальных условий разработан ряд специальных конструкций. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5