Двухцилиндровая турбина
Cтраница 2
Расчет допустимой монтажной расцентровки подшипников проведем на примере соединения роторов двухцилиндровых турбин: паровой турбины ПТ-50-130 и газовой турбины ГТ 700 - 4; роторы обеих турбин связаны между собой жесткими муфтами. [16]
Турбина отличается простотой изготовления и небольшими габаритами по сравнению с тихоходными двухцилиндровыми турбинами. Большой запас прочности деталей проточной части турбины делает ее надежной в работе и позволяет приспособить для параметров пара и расхода несколько более высоких, чем расчетные. Большое число клапанов несколько облегчает конструирование системы регулирования, но не вызывается требованиями эксплоатации, так как эти турбины работают большую часть времени при полной нагрузке. [17]
В 1946 г. этим же заводом выпущена быстроходная ( 3000 об / мия) двухцилиндровая турбина высокого давления номинальной мощностью 100000 кет, рассчитанная на работу с давлением пара 90 ата и температурой 480 С. За создание конструкции и изготовление этой турбины коллективу работников Ленинградского металлического завода имени Сталина присуждена Сталинская премия. [18]
Таким образом, суммарная погрешность выверки взаимного положения контрольных расточек турбины в вертикальном направлении при помощи линейки с уровнем может составить для двухцилиндровой турбины от 2 до 4 мм и для трехцилиндровой турбины до 6 мм. [19]
Такая турбина имеет меньшую стоимость, поскольку изготовление ротора, корпуса, лопаток, подшипников и отсутствие пароперепускных труб связаны с меньшими затратами по сравнению с затратами на изготовление обычной двухцилиндровой турбины. Масса турбины мощностью 150 МВт вдвое меньше, ее длина короче примерно на 5 м, что сокращает затраты на строительство электростанции. Уменьшается примерно на 2 мес и время монтажа установки. [20]
Наибольшее удлинение турбины зависит от ее конструкции и параметров. Для двухцилиндровых турбин высокого давления наибольшее удлинение достигает 11 ч - 12 мм. [21]
Установив с соответствующими уклонами нижние части цилиндров и корпусов подшипников, проверяют уровнем всю установку в целом. После этого двухцилиндровые турбины центруют по струне. [22]
 |
Установка валов турбины ( одноцилиндровой и генератора. [23] |
Валы турбины соединяют между собой и с генератором при помощи муфт. Муфты должны передавать крутящий момент, а в двухцилиндровых турбинах с одним упорным подшипником - также и осевое усилие. [24]
Относительно важной особенностью современных конструкций паровых турбин являются применение жесткого муфтового соединения между валами, а также отшрание двух роторов на три подшипника. Применение жесткого соединения валов имеет существенное значение для больших трехцилиндровых машин, поскольку применением этого приема сочленения роторов можно достигнуть некоторого положительного решения вопроса относительного расширения роторов и цилиндров. Тем не менее для относительно небольших двухцилиндровых турбин применение подвижных муфт может иметь некоторые преимущества. В этих случаях необходимо применение раздельных упорных подшипников: высокого и низкого давления. [25]
Жесткие муфты применяются чаще всего в турбинах небольшой и средней мощности для соединения вала турбины с валом генератора. Применение жесткой муфты позволяет установить ротор турбины и ротор генератора на трех подшипниках. Жесткими муфтами соединяются также роторы двухцилиндровой турбины с целью применения одного упорного подшипника на два ротора. [26]
Турбина для судовой установки. Турбина НЗЛ мощностью 4000 л. с. для судовой установки состоит из цилиндров высокого и низкого давления, расположенных параллельно. Роторы турбины связаны с гребным валом при помощи редуктора. Благодаря такой системе каждый из роторов двухцилиндровой турбины имеет оптимальные скорости вращения, а именно при полной нагрузке ротор цилиндра высокого давления, развивающий 40 % общей мощности агрегата, имеет около 5750 об / мин, а ротор цилиндра низкого давления около 4250 об / мин. [27]
Страницы: 1 2