Безредукторный турбобур

Cтраница 1

Безредукторные турбобуры были и являются в настоящее время наиболее надежной схемой забойной машины. Одним из решений проблемы тихоходного двигателя, способного работать в пределах 100 - 200 об / мин, является создание конструкций сверхмногоступенчатых или многосекционных машин с числом ступеней в одном агрегате до 1000 и более. Для этих целей становятся непригодными решения, использованные в обычных типах турбобуров, основанные на базировании всех валов турбин на одной осевой опоре. Регулировка осевых зазоров при большом числе секций становится практически невозможной. В этом случае решение может быть найдено только в восприятии гидравлических нагрузок внутри каждой секции. Однако подобное усложнение конструкций выдвигает требования многократного увеличения межремонтного периода работы секций. Турбобур, имеющий 6 - 10 секций, должен быть способен проработать без ревизии не менее 500 - 800 ч; в этом случае его эксплуатация будет рентабельной. [1]

Создание безредукторных турбобуров было основано на возможности бурения на высоких скоростях вращения долота, многократно превышающих скорости вращения, допустимые в роторном бурении. [2]

Внедрение малогабаритных безредукторных турбобуров должно внести большие изменения как в технику, так и в технологию бурения геологоразведочных скважин. [3]

При бурении серийными безредукторными турбобурами снижение скорости вращения долота возможно до определенных значений, как правило, не удовлетворяющих требованиям эффективного бурения современными долотами на большой глубине. Поэтому в одинаковой мере от совершенствования долота и его привода зависит дальнейший прогресс бурения. [4]

Ни одна из известных конструкций безредукторных турбобуров в настоящее время не удовлетворяет этим требованиям. [5]

Прежде всего была разработана конструкция мощного многоступенчатого безредукторного турбобура, способного надежно и длительно работать в различных условиях бурения, исследованы и предложены конструкции буровых долот, насосов, бурильных труб и другого оборудования и инструмента, отвечающего требованиям турбинного бурения. [6]

Таким образом, к 1940 г. впервые в мировой практике бурения был создан мощный многоступенчатый безредукторный турбобур, способный конкурировать с роторным бурением. В 1939 г. после первого удачного опыта бурения турбинным способом в крепких породах Востока было решено широко внедрять его в Урало-Волжском нефтяном районе. [7]

Схема первого турбобура Капелюшникова.| Общий вид статора и ротора турбобура и принцип действия турбины. [8]

В 1936 г. П. П. Шумилов, Р. А. Иоаннееян, Э. И. Тагиев и М. Т. Гусман разработали новый тип безредукторного турбобура, обеспечивающего мощность на забое, в 10 - 15 раз большую по сравнению е турбобуром Капелюшникова. [9]

В 1939 г. в тресте Ишимбайнефть буровыми мастерами П. П. Балабановым и И. Д. Куприяновым были введены в работу первые безредукторные турбобуры. [10]

В 1934 - 1936 гг., развивая идею многоступенчатой турбины, на ее базе был разработан и успешно испытан безредукторный турбобур. [11]

Позднее советские специалисты П. П. Шумилов, Р. А. Ионесян, Э. И. Тагиев и М. Т. Гусман на основе изучения первоначального опыта турбинного бурения и своих исследований создали мощный многоступенчатый безредукторный турбобур, обеспечивающий высокую скорость бурения и лучшие технико-экономические показатели по сравнению с роторным способом бурения. [12]

В области бурения скважин впервые научные основы режимов создал в Грозном профессор В. С. Федоров, впервые в мире в нашей стране была реализована идея забойного двигателя - первого турбобура бакинского инженера, впоследствии члена-корреспондента АН СССР, М. А. Капелюшникова, многоступенчатого безредукторного турбобура бакинских специалистов П. П. Шумилова, Р. А. Иоаннесяна и Э. И. Тагиева, винтового двигателя М. Т. Гусмана и его сотрудников. [13]

Последовательно были созданы 40-ступенчатые редукторные, а затем 100-ступенчатые безредукторные турбобуры. Все эти конструкции были выполнены на упорных шарикоподшипниках, радиальных роликовых опорах со специальной системой принудительной смазки под давлением. Но в сложных условиях эксплуатации турбобуры не сохраняли необходимой долговечности и поэтому не могли быть широко использованы в промышленности. [14]

В 1923 г. инженер М.А. Капелюшников создал первый редукторный турбобур, а в 1933 - 1934 гг. инженеры П.П. Шумилов, Р.А. Иоаннесян, Э.И. Таги-ев, М.Т. Гусман разработали новую конструкцию безредукторного турбобура, получившего широкое распространение при бурении на нефть и газ. [15]

Страницы: 1 2