Cтраница 1
Активные турбодетандеры особенно чувствительны к попаданию в рабочее колесо жидкого воздуха. Это может произойти при нарушении температурного режима работы аппарата. В реактивных машинах, которые по конструкции ближе к гидравлическим турбинам, образование жидкого воздуха не приводит к значительным вибрациям и опасности не представляет. Выделение твердой двуокиси углерода и льда, напротив, более опасно для реактивной турбины, чем для активной. На твердые частицы действует не только поток газа, влекущий их к центру, но и силы инерции, отбрасывающие их к периферии и в зазор между направляющим аппаратом и рабочим колесом. В результате твердые частицы вместе с металлической пылью, полученной при эрозии лопаток, циркулируют в каналах, вызывая износ. В этом случае, чтобы отогреть турбодетандер, на короткое время закрывают вход и выход газа, не включая мотор-генератор. Ротор, перемешивая газ, нагревает его, что приводит к очистке каналов ротора. [1]
В активных турбодетандерах относительная потеря холода на трение дисков практически отсутствует. [2]
В активном турбодетандере, в котором давления до рабочего колеса и после него равны ( pг - Pм) это явление практически отсутствует. В реактивном турбодетандере, где рмР2, некоторая часть газа перетекает через лабиринтные уплотнения. Связанную с этим потерю можно снизить, улучшив лабиринтное уплотнение и уменьшив зазоры. [3]
В соплах активного турбодетандера эта скорость равна 180 - 200 м / сек. Парциальным регулированием называется способ изменения количества подводимого в турбодетандер воздуха путем включения и выключения некоторого количества воздухоподводящих сопел направляющего аппарата. [4]
В соплах активного турбодетандера эта скорость равна 180 - 200 м.сек. Парциальным регулированием называется способ изменения количества подводимого в турбодетандер воздуха путем включения и выключения некоторого количества воздухоподводящих сопел направляющего аппарата. [5]
![]() |
Схема рабочего колеса активного турбодетандера. [6] |
В соплах активного турбодетандера эта скорость равна 180 - 200 м / сек. [7]
![]() |
Профиль лопаток рабочего колеса активного турбодетандера установки КТ-3600. [8] |
Пропускная способность активного турбодетандера определяется суммарным сечением горловин сопел направляющего аппарата, включенных в работу. [9]
![]() |
Изображение процесса в турбодетандере на диаграмме s - i. [10] |
Степень реактивности активного турбодетандера р очень мала, так как в этом случае рм - Рч - Чем больше перепад энтальпий в рабочем колесе, тем выше степень реактивности. [11]
![]() |
Схема турбодетандера. / - подводящий канал. 2-направляющий аппарат. 3 - рабочее колесо. 4 н 5 -лабиринтные уплотнения. [12] |
В направляющем аппарате активного турбодетандера происходит полное использование потенциальной энергии газа. Давление газа перед рабочим колесом и за ним остается одинаковым. [13]
Было обнаружено, что миниатюрные центростремительные активные турбодетандеры с парциальным подводом могут иметь высокую эффективность. В таблице представлены типичные результаты, полученные расчетом на ЭВМ. [14]
На рис. 102 дан поперечный разрез активного турбодетандера установки КТ-3600 для расширения 2700 - 7000 М3 / ч азота или воздуха при нормальных условиях. После выхода из сопел газ попадает на лопа-т-ки 3 рабочего колеса, укрепленного на консоли жесткого вала быстроходной шестерни редуктора. [15]