Турбулентность

Cтраница 4

Турбулентность эластическая - нарушение стабильности потока концентрированного раствора или расплава полимера, проявляющееся в искажении формы струи жидкости, вытекающей из капилляра. [46]

Турбулентность, или вихревое движение, представляет собой механизм, обеспечивающий эффективную диффузию в атмосфере. Поэтому изучение спектра распространения энергии в вихрях, проводящееся значительно более интенсивно в настоящее время ( Panofsky a. McCormick, 1954; Van Der Hoven, 1957), теснейшим образом связано с проблемой рассеивания атмосферных загрязнений. Общая турбулентность состоит в основном из двух компонентов - механической и термической турбулентности. Механическая турбулентность возникает при движении ветра над аэродинамически шероховатой поверхностью земли и пропорциональна степени этой шероховатости и скорости ветра. Термическая турбулентность возникает в результате нагревания земли солнцем и зависит от широты местности, величины излучающей поверхности и стабильности атмосферы. [47]

Турбулентность, которая возникает на границе раздела движущихся фаз на свободных поверхностях и распространяется в фазы непрерывно возникающими и разрушающимися вихрями, может быть определена как развитая свободная турбулентность. [48]

Турбулентность по Рейнольдсу существует в непрерывных средах многофазных систем не однозначно, - на нее часто наслаиваются другие виды турбулентности. Для рейнольдсовской турбулентности характерны пульсации вектора скорости во времени. [49]

Турбулентность определяется линейным размером и интенсивностью вихря. Масштабом является диаметр вихря, а мерой интенсивности значение его мгновенной скорости. Произведение линейного размера L и скорости и известно как вязкость вихря. Данная интенсивность турбулентности может быть образована при большом линейном размере и малой скорости или при малом линейном размере и высокой скорости. [50]

Турбулентность, которая возникает на границе раздела движущихся фаз ( на свободных поверхностях) и распространяется в фазы непрерывно возникающими и разрушающимися вихрями, может быть определена как раззитая свомдная турбулентность. [51]

Турбулентность характеризуется также частотой пульсаций скорости. Опыты показывают, что при турбулентном движения наблюдаются довольно широкие спектры частот. [52]

Турбулентность практически всегда в той или иной степени отличается от изотропной, приближаясь к ней вблизи оси развитого турбулентного потока и все больше отклоняясь от нее в поперечном направлении, по мере приближения к стенке трубы. [53]

Результаты расчетов, выполненных по простейшей теории циклонов, и экспериментальные данные [ &7. [54]

Турбулентность препятствует перемещению частиц к стенкам циклона, а также приводит к отрыву осажденных частиц. Поэтому она снижает эффективность циклона. Во-вторых, диаметр входного отверстия циклона является не столь важным параметром, как полный диаметр аппарата, поскольку от ширины газового потока зависит осаждение частицы, но эта ширина в малой степени зависит от ширины входного отверстия. В-третьих, общая конфигурация циклона, несомненно, определяет его эффективность. Все эти факторы не учитываются в простейшей теории циклона. Уравнение (7.31) иллюстрирует лишь обший подход. Его следует иметь в виду, чтобы усовершенствовать теорию циклона и ( подобно уравнениям для импактора и центрифуги) оценить эффективность устройства. Однако теории, разработанные для больших промышленных циклонов, не дают надежных оценок для небольших приборов, используемых, в частности, в аналитических целях. Он учел многие факторы, в том числе и упоминавшиеся выше. [55]

Турбулентность играет определяющую роль в факельном процессе сжигания всех видов топлива: газообразного, жидкого и твердого. Являясь механизмом молярного перемешивания топлива, воздуха и продуктов сгорания, турбулентность не только создает основную предпосылку для горения - контакт между молекулами горючего и окислителя, - но, интенсифицируя теплообмен, увеличивает скорость распространения пламени. Таким образом, как для самой организации факельного процесса горения, так и в особенности для выявления возможностей его форсирования необходимы сведения о турбулентной структуре потока. [56]

Страницы: 1 2 3 4