Крупномасштабная турбулентность

Cтраница 1

Крупномасштабная турбулентность, разрушаясь, поддерживает мелкомасштабную турбулентность. Мелкомасштабная турбулентность стремится к однородной турбулентности; однако крупномасштабные вязкие струи поддерживают неоднородную турбулентность. Таким образом, пристенная турбулентность генерируется в результате волнового взаимодействия вязкой среды с турбулентной и только в результате такого взаимодействия поддерживается эта турбулентность. Если бы на время удалось приостановить приток крупных образований в турбулентную среду со стороны вязкого подслоя, то в ядре потока образовалось бы движение, аналогичное молекулярному движению разреженных газов, т.е. со скольжением относительно твердой поверхности; при этом имелось бы постоянное значение турбулентной вязкости. По-видимому, такое явление имеет место, но периодического характера. Наличие крупных образований между вязкой и турбулентной средами сглаживает это скольжение и образуется плавное изменение поля скоростей. Однако влияние вязких струй на турбулентное ядро потока с удалением от стенки уменьшается и при определенных условиях в ядре потока имеет место однородная турбулентность. [1]

Крупномасштабная турбулентность не изменяет ширину зоны пламени. Она искривляет, раздробляет, разлохмачивает, по принятому выражению, фронт пламени и значительно увеличивает его поверхность. [2]

При крупномасштабной турбулентности фронт пламени делается очень шероховатым, волнистым, его поверхность как бы покрывается многими бунзеновскими конусами, ширина которых определяется масштабом турбулентности /, а высота пульсационной составляющей скорости W ( см. рис. XVI. [3]

При крупномасштабной турбулентности / т6, где 8 - толщина фронта пламени, элементарные объемы продуктов сгорания, перемещаясь из зоны горения в прилежащие слои свежей смеси, создают новые очаги горения. При этом фронт пламени разделяется на отдельные очаги горения и горение смеси происходит с поверхности за счет нормального распространения пламени. [4]

При крупномасштабной турбулентности, значительно превышающей толщину зоны ламинарного горения, волнение поверхности фронта пламени приводит к отрыву отдельных частиц горящей смесн, дробящихся последующими пульсациями. Фронт пламени при этом теряет свою целостность и превращается в систему отдельных очажков горения в виде равных, расчленяющихся и сгорающих в потоке частиц горючей смеси. [5]

Фронты горения. [6]

При крупномасштабной турбулентности, когда путь смешения больше толщины ламинарного фронта пламени, частицы горящего газа и продуктов горения из фронта пламени попадают в свежую смесь, где создают новые очаги горения и, наоборот, частицы свежей смеси попадают во фронт пламени и образуют в нем горящие элементарные объемы. [7]

При крупномасштабной турбулентности величина масштаба турбулентности значительно превышает толщину зоны горения. При этом фронт пламени представляет непрерывно меняющуюся извилистую или даже разорванную поверхность. Пульсационный характер движения приводит к выбросу горящих частиц ( молей) в газовоздушную смесь или свежих частиц смеси в зону горения и образованию местных микроочагов горения. [8]

Взаимодействие крупномасштабной турбулентности с обтекаемым телом связано с дальнодействием сил давления. Когда турбулентный поток приближается к стенке, турбулентность чувствует это приближение и начинает изменяться. [9]

Влияние турбулентности на структуру фронта пламени. [10]

При крупномасштабной турбулентности величина / значительно превышает толщину ламинарного фронта пламени; при этом идет интенсивный процесс смешения газа, воздуха и продуктов горения, интенсивность процесса сжигания возрастает в еще большей степени. [11]

Различают мелкомасштабную и крупномасштабную турбулентность. При мелкомасштабной турбулентности путь смешения I ( масштаб турбулентности) не превышает толщины ламинарного фронта пламени. [12]

Влияние турбулентных пульсаций скорости на поверхность фронта пламени ( по Дам-келеру. [13]

В случае крупномасштабной турбулентности скорость пламени может быть вычислена, по аналогии с ( 14), как произведение нормальной скорости распространения пламени на относительное увеличение поверхности, произведенное турбулентными пульсациями. [14]

Схема распространения фронта пламени в двигателе. [15]

Страницы: 1 2 3 4