Cтраница 2
Естественное изнашивание является неизбежным поверхностным разрушением, интенсивность которого определяется назначением и конструкцией сочленения; с течением времени естественное изнашивание медленно нарастает. [16]
Естественное изнашивание является следствием работы сил трения и других факторов при нормальных условиях эксплуатации, когда соблюдаются все требуемые для данного механизма правила ухода за ним. Естественное изнашивание нарастает медленно и закономерно. [17]
Различают два вида изнашивания: механическое и химическое Механическое изнашивание подразделяется на естественное и аварийное. Естественное изнашивание является неизбежным поверхностным разрушением, интенсивность которого определяется назначением и конструкцией сочленения; с течением времени естественное изнашивание медленно нарастает. [18]
Одним из способов повышения стойкости вооружения является выбор нового материала, имеющего более высокую стойкость к тому, чтобы максимально снизить процент поломок и сколов зубков. Нормальной работой вооружения должно быть естественное изнашивание штырей, а не их разрушение. Зубья же из применяемых ныне сплавов разрушаются до появления заметных следов износа на их рабочей поверхности. [19]
Губернские поверочные учреждения должны быть снабжены, во-первых, образцовыми мерами всех родов ( длины, веса, емкости жидкости и емкости сыпучих тел), во-вторых, приборами, служащими для поверок. А так как поверок предстоит очень много и все образцы и приборы подлежат естественному изнашиванию и случайностям порчи, то я полагаю, что большая часть снабжений должна быть по крайней мере в двойном комплекте, который совершенно необходим ввиду того, что образцы должны, по сущности дела и по положению о Главной Палате, в ней периодически вновь выверяться, для чего будут отсылаемы в Палату, и в это время необходимо будет пользоваться другим экземпляром образцов, чтобы не происходило задержки в выверке торговых мер и весов. Что же касается до поверочных приборов, то опыт показывает, что чем деликатнее измерительный прибор, тем чаще с ним могут случаться обстоятельства, требующие починки опытными мастерами, что приводит к необходимости иметь по крайней мере двойное количество поверочных приборов в каждом местном учреждении. [20]
После приработки детали начинают изнашиваться сравнительно равномерно. Этот период их работы ( / / на рис. 216) иногда называют периодом естественного изнашивания. Его продолжительность зависит от правильности технического использования автомобиля, качества работ технического обслуживания и ремонта, организации хранения. [21]
Продавая свою рабочую силу - а при современной системе рабочий вынужден это делать - рабочий предоставляет капиталисту потреблять эту силу, но в определенных разумных границах. Он продает свою рабочую силу для того, чтобы ее сохранить - здесь мы оставляем в стороне ее естественное изнашивание - а не для того, чтобы ее разрушить. При продаже рабочим своей рабочей силы по ее дневной или недельной стоимости предполагается, что эта рабочая сила не должна подвергаться в один день или в одну неделю такому расходованию, такому изнашиванию, как в 2 дня или 2 недели. [22]
Различают два вида изнашивания: механическое и химическое Механическое изнашивание подразделяется на естественное и аварийное. Естественное изнашивание является неизбежным поверхностным разрушением, интенсивность которого определяется назначением и конструкцией сочленения; с течением времени естественное изнашивание медленно нарастает. [23]
Исследованиями установлена [ I ] закономерность износа ре-зиномемишгчбокой пяты турбобура, которая состоит в следующем. Первоначально износ пяты линейно зависит от времени эксплуатации. Зат м, после определенного периода времени, эта линейность искажается за счет нарушения эксплуатационных свойств резины и качества гуммирования последней на остове подпятника, что является следствием работы резинометалличеокой пяты в усталостном режиме. Изнашивание резинометаллическоЗ пяты можно разделить на два периода: естественное и аварийное. Естественное изнашивание характеризуется постоянной скоростью увеличения люфта пяты, т.е. люфт пяты увеличивается пропорционально времени эксплуатации. За естественным изнашиванием следует аварийный, при котором скорость увеличения люфта пяты нарастает катастрофически. Усталостный режим работы резинометаллической осевой опоры обусловлен вибрациями от работы долста на забое в сочетании с колебаниями давления промывочной жидкости. Таким образом, резинометалличес-кая пята турбобура подвержена механическому изнашиванию в усталостном режиме работы. В этихусловиях весьма трудно определить норму эксплуатации резинометаллической пяты турбобура, при котором будет исключен торцовый износ ступеней турбины. В зависимости от характеристик разбуриваемых пород естественней износ пяты может переходить в аварийный в пределах одного долбления. [24]
Исследованиями установлена [ I ] закономерность износа ре-зинометаиличеокой пяты турбобура. Первоначально износ пяты линейно зависит от времени эксплуатации. Зат м, после определенного периода времени, эта линейность искажается за счет нарушения эксплуатационных свойств резины и качества гуммирования последней на остове подпятника, что является следствием работы резинометалличеокой пяты в усталостном режиме. Изнашивание резинометалличеокой пяты можно разделить на два периода: естественное и аварийное. Естественное изнашивание характеризуется постоянной скорость. За естественным изнашиванием следует аварийный, при котором скорость увеличения люфта пяты нарастает катастрофически. Усталостный режим работы резинометаллической осевой опоры обусловлен вибрациями от работы долота на забое в сочетании с колебаниями давления промывочной жидкости. Таким образом, резинометаллическая пята турбобура подвержена механическому изнашиванию, в усталостном режиме работы. В этих условиях весьма трудно определить норму эксплуатации резинометаллической пяты турбобура, при котором будет исключен торцовый износ ступеней турбины. В зависимости от характеристик разбуриваемых пород естественнд й износ пяты может переходить в аварийный в пределах одного долбления. [25]
Исследованиями установлена [ I ] закономерность износа ре-зиномемишгчбокой пяты турбобура, которая состоит в следующем. Первоначально износ пяты линейно зависит от времени эксплуатации. Зат м, после определенного периода времени, эта линейность искажается за счет нарушения эксплуатационных свойств резины и качества гуммирования последней на остове подпятника, что является следствием работы резинометалличеокой пяты в усталостном режиме. Изнашивание резинометаллическоЗ пяты можно разделить на два периода: естественное и аварийное. Естественное изнашивание характеризуется постоянной скоростью увеличения люфта пяты, т.е. люфт пяты увеличивается пропорционально времени эксплуатации. За естественным изнашиванием следует аварийный, при котором скорость увеличения люфта пяты нарастает катастрофически. Усталостный режим работы резинометаллической осевой опоры обусловлен вибрациями от работы долста на забое в сочетании с колебаниями давления промывочной жидкости. Таким образом, резинометалличес-кая пята турбобура подвержена механическому изнашиванию в усталостном режиме работы. В этихусловиях весьма трудно определить норму эксплуатации резинометаллической пяты турбобура, при котором будет исключен торцовый износ ступеней турбины. В зависимости от характеристик разбуриваемых пород естественней износ пяты может переходить в аварийный в пределах одного долбления. [26]
Исследованиями установлена [ I ] закономерность износа ре-зинометаиличеокой пяты турбобура. Первоначально износ пяты линейно зависит от времени эксплуатации. Зат м, после определенного периода времени, эта линейность искажается за счет нарушения эксплуатационных свойств резины и качества гуммирования последней на остове подпятника, что является следствием работы резинометалличеокой пяты в усталостном режиме. Изнашивание резинометалличеокой пяты можно разделить на два периода: естественное и аварийное. Естественное изнашивание характеризуется постоянной скорость. За естественным изнашиванием следует аварийный, при котором скорость увеличения люфта пяты нарастает катастрофически. Усталостный режим работы резинометаллической осевой опоры обусловлен вибрациями от работы долота на забое в сочетании с колебаниями давления промывочной жидкости. Таким образом, резинометаллическая пята турбобура подвержена механическому изнашиванию, в усталостном режиме работы. В этих условиях весьма трудно определить норму эксплуатации резинометаллической пяты турбобура, при котором будет исключен торцовый износ ступеней турбины. В зависимости от характеристик разбуриваемых пород естественнд й износ пяты может переходить в аварийный в пределах одного долбления. [27]