Осповидное изнашивание

Cтраница 1

Осповидное изнашивание характеризуется отслаиванием, выкрашиванием и другими подобными явлениями на поверхностях трения качения. Наиболее отчетливо проявляется данный износ на рабочих поверхностях подшипников качения и зубьях шестерен. [1]

Осповидное изнашивание характеризуется отслаиванием, выкрашиванием и другими подобными явлениями, происходящими на поверхностях трения качения. Наиболее отчетливо данный вид изнашивания проявляется на рабочих поверхностях подшипников качения и зубьях шестерен. [2]

Осповидное изнашивание обусловлено усталостными процессами при трении качения. [3]

Осповидное изнашивание подшипников опоры буровых долот в значительной мере зависит от состояния тел качения. Изнашивание тел качения и меняющаяся при этом их форма, выкрашивание и тем более раскол шариков и роликов сильно активизируют этот вид изнашивания. [4]

Помимо абразивного и осповидного изнашивания на опорных поверхностях шарошки наблюдается выкрашивание буртов между роликовой и шариковой дорожками и торцовых кромок, обращенных к козырьку лапы. Выкрашивание торцовых кромок шарошки может глубоко распространяться на роликовую дорожку; при этом затрудняется нормальное качение роликов и тем самым увеличиваются их износ и разрушение. [5]

Конечной стадией осповидного изнашивания является выкрашивание частиц металла с поверхности, по которой перекатываются тела качения. [6]

Необходимо отметить, что степень осповидного изнашивания сухарей значительно больше, чем шаровых шарниров. Это, очевидно, обусловливается тем, что ударная нагрузка воспринимается меньшей площадью по сравнению с шаровыми пальцами. Это связано с проскальзыванием пальцев относительно сухарей. [7]

Схема установки для ультразвуковой виброупрочняющей. [8]

При проведении у.в.о. [10, 13-15] значительно повышается износостойкость при окислительном и осповидном изнашивании: по сравнению со шлифованными образцами она увеличилась от 32 до 140 % в зависимости от статического усилия. Оптимальный режим упрочнения закаленных пуансонов [10] из стали У10А, увеличивший износостойкость в 2 5 - 3 раза, соответствовал статической нагрузке в 70Н и окружной скорости 40 - 45 м / мин. [9]

Все сказанное относится к тому случаю, когда на рабочих поверхностях цапфы отсутствует осповидное изнашивание, при котором чистота поверхности в значительной степени ухудшается по сравнению с ее состоянием до изнашивания. [10]

По механизму зарождения и развития осповидный износ является усталостным, так как конечная стадия его проявления в виде выкрашивания наступает после сравнительно большого числа циклов нагружения. Однако механизм осповидного изнашивания и полное проявление его и развитие значительно сложнее и не получили в настоящее время единого объяснения. Размеры и форма осповидного выкрашивания весьма разнообразны и связаны, прежде всего, с уровнем внешнесилового воздействия на контакте. [11]

В случае резкого перехода от цементованного слоя к сердцевине наблюдается более интенсивный абразивный износ. Когда снижение твердости от цементованного слоя к сердцевине плавное, темп абразивного износа по глубине цементованного слоя для всех типов образцов примерно одинаков. Сопротивление осповидному изнашиванию подшипников также зависит от глубины цементованного слоя. С его увеличением глубина выкрашивания на роликовой дорожке цапфы возрастает. При этом, естественно, увеличивается глубина зарождения усталостных трещин, предшествующих выкрашиванию. [12]

Изнашивание подшипников качения носит осповидный и абразивный характер. Высокое контактное давление создает в элементах подшипников напряжения, близкие к предельным, а в случае качения со скольжением имеются признаки теплового изнашивания. При осповидном изнашивании имеют место усталостные явления, а поэтому скорость изнашивания неравномерная и растет с увеличением времени работы опоры. [13]

Этот вид износа характеризуется зарождением и постепенным развитием трещин, что приводит к местным выкрашиваниям осповидной формы цементованного слоя. Ввиду того, что трещины развиваются под небольшими углами к поверхности трения, осповидное выкрашивание распространяется на незначительную глубину. Необходимые условия возникновения основидного износа - приложение определенного числа циклов нагружений, а также величина нагрузки, достаточная для возникновения и развития в поверхностных слоях усталостных трещин. Осповидное изнашивание прогрессирует во времени. Это объясняется уменьшением размеров контакгируемых поверхностей и повышением контактных напряжений. [14]

Страницы: 1