Тяга

Cтраница 1

Тяга 2 жестко соединена с корпусом динамометра, а тяга 4 может перемещаться. К концу этой тяги, расположенному внутри корпуса динамометра, прикреплен поводок, сцепленный с зубчатым сектором 3 измерительного устройства. [1]

Тяга 4 соединяет механизм привода с выключателем. Привод показан во включенном положении выключателя. [2]

Тяга 20, перемещаясь вверх, поворачивает посредством рычага 15 вал 16, установленный в нижнем коническом редукторе. На конце вала 16 закреплен рычаг 12, который через тягу 11 соединен непосредственно с педалью сцепления базового автомобиля. [3]

Тяги, балки и триангели тормозной рычажной передачи после ремонта с применением сварки испытывают на прочность под полуторной нагрузкой против максимальной, возможной при работе тормоза. [4]

Компенсирующие механизмы, применяемые в электролокомотивах для передачи движения от двигателя к ведущим колесам. Вследствие колебания во время движения подвешенной на рессорах рамы электролокомотива непосредственная связь вала двигателя с осью ведущих колес невозможна. [5]

Тяги 6 оканчиваются стержнями 5, соединенными с колесом вагона. [6]

Механизм для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное с постоянной скоростью. На направляющей / станины механизма ( а установлен ползун 4, который ( получает движение от цепи 3 цепной передачи с ведущей 2 и натяжной 6 звездочками. Палец 5, прикрепленный к цепи 3, расположен в прорези ползуна 2. [7]

Тяга / 5 слегка удерживает все устройство против подачи. Перемещению вправо препятствует небольшое усилие, создаваемое тягой 15, а в начальный момент перемещения влево втулки 12 и 16 удаляют шарики 13 из зоны самозаклинивания и затем перемещают втулки 5 и § в указанном направлении. [8]

Тяги выполняют по Н517 - 51 диаметром Ml 6, М20 и ( М24), последний размер нерекомендуемый. [9]

Передачи от кулачков к рабочим органам. [10]

Тяга 7 проходит через стойку 8, которая может поворачиваться в отверстии прилива подвижного рабочего органа. [11]

Конечная передача трактора ДТ-75. [12]

Тяга 28 управления увеличителем крутящего момента имеет регулировочную вилку и продольный паз, в который входит палец, соединяющий тягу 28 с верхним плечом рычага 19 муфты У КМ. [13]

Схема регенеративной коксовой печи. [14]

Тяга и подвод воздуха в каждом обогревательном простенке должны очень тщательно регулироваться при помощи задвижек, подвод газа регулируется при помоши кранов. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5