Cтраница 4
Топливо находится на плоской колосниковой решетке, воздух проходит через слой топлива благодаря разности давлений под и над решеткой. Эта разность давлений создается или тягой дымовой трубы, дающей в топке разрежение, или подпором под решеткой, создаваемым вентилятором или паровым дутьем. Колосниковая решетка составляется из колосников балочной формы или плиточных ( фиг. [46]
Для ускорения движения и вихреобразования смеси газов, а следовательно, и лучшего его перемешивания в соплах имеется винтовая насадка. Вследствие вакуума, создаваемого дымососом или же тягой дымовой трубы, в камеру сгорания засасывается воздух. В некоторых случаях для принудительной подачи воздуха, кроме дымососа, устанавливается отдельная воздуходувка. [47]
Продукты горения ( дымовые газы) уходят из печи через дымовые пролеты ( иногда называемые каналами) в боров, который отводит их. В борове устанавливают шибер, служащий для регулирования тяги дымовой трубы, а также для отключения от дымовой трубы печи при прекращении работы последней. [48]
Работа по контролю режима обогрева и давлений облегчается наличием на современной коксовой - установке ряда автоматических, контролирующих и регистрирующих аппаратов. Как правило, автоматические приборы устанавливаются для поддержания постоянной тяги дымовой трубы, постоянного давления в барильете и определенного давления отопительного газа. Наряду с этим устанавливаются самопишущие и указывающие приборы, регистрирующие температуры и давления в различных участках. Однако установленная автоматическая аппаратура ни в коем случае не может рассматриваться как замена обслуживающего персонала. Высокая квалификация и опыт последнего остаются основным фактором поддержания правильного температурного и гидравлического режима печей. [49]
Работа по контролю режима обогрева и давлений облегчается наличием на современной коксовой установке ряда автоматических контролирующих и регистрирующих аппаратов. Как правило, автоматические приборы устанавливаются для поддержания постоянной тяги дымовой трубы, постоянного давления в барильете и определенного давления отопительного газа. Наряду с этим устанавливаются самопишущие и указывающие приборы, регистрирующие температуру и давление в различных участках. [50]
Засосанный в систему воздух, увеличивая протекающие через элементы топочной системы объемы газов, повышает скорости и сопротивления. Температура дымовых газов снижается, что приводит к уменьшению тяги дымовой трубы. [51]
Равномерный подвод воздуха в зону горения в печах, работающих на твердом топливе, достигается применением колосниковой решетки и устройством в топочной и поддувальной дверках приспособлений для регулирования подачи воздуха. Приток воздуха в топливник зависит в значительной степени от силы тяги дымовой трубы. Тягу в дымовой трубе регулируют обычно задвижкой ( ши - бером) и поддувальной дверкой. [52]
Естественная тяга обуславливается разностью плотности воздуха и продуктов сгорания ( дымовых газов) в трубе. Плотность воздуха зависит от его температуры и влажности, поэтому летом тяга дымовых труб снижается, а зимой возрастает. [53]
В расчетах давлений в разных точках отопительной системы величину гидростатического подпора нужно прибавлять к расчетному при движении газов снизу вверх и вычитать в случае движения газов сверху вниз. Как уже указывалось, движение газов в отопительной системе коксовой батареи осуществляется тягой дымовой трубы. При увеличении производительности коксовой батареи, когда через ее отопительную систему приходится пропускать больше газов, при переходе на обогрев другим видом газа и в других случаях может возникнуть необходимость проверить возможности дымовой трубы по обеспечению нормального обогрева. [54]
Наружный осмотр всего парогенератора начинают после гидравлического испытания, повторной вентиляции газоходов и охлаждении обмуровки. Перед этим закрывают шиберы или ставят щиты-заглушки в газоходе после дымососа, чтобы исключить сквозняк от тяги дымовой трубы. [55]