Реактивная тяга
Cтраница 4
Пригодность той или иной химической реакции для создания реактивной тяги определяется, до некоторой степени, скоростью ее протекания. Например, медленное горение керосина в фитильной лампе резко отличается в этом отношении от той же самой химической реакции, происходящей в двигателе внутреннего сгорания с искровым зажиганием, в двигателе Дизеля или газотурбинном двигателе. При медленном горении бруска динамита нельзя получить такую же реактивную силу, которая достигается при обычном методе использования динамита в качестве взрывчатого вещества. Скорость протекания химических процессов зависит от температуры, давления и состава реагирующей смеси, от присутствия тех или иных посторонних веществ, в том числе и поверхности сосуда, а также от внешних источников энергии, подводимой к реагирующей системе. Обычно повышение температуры приводит к увеличению скорости реакций. [46]
 |
Сравнение отношения реактивной тяги двигателей к массе самолета для американских и советских самолетов. [47] |
На рис. 6.6 приведены данные, характеризующие отношение реактивной тяги двигателей к массе самолета ( Т / М) для ряда американских и советских самолетов одного поколения. Как видно из рисунка, характеристики Т / М у американских истребителей ниже, чем у советских, что обусловливает различие тактико-технических характеристик истребителей. В связи с этим в США особенно активизируется разработка углепластиков для самолетостроения, которые используются наряду с конструкционными материалами на основе борных волокон. Углепластики составляют около 2 % массы самолетов F-14 и F-15 и используются вместе с боропластиками для производства верхних плоскостей несущих крыльев, створок люков шасси и аэродинамических тормозов. В самолете F-16 из углепластиков изготавливают также горизонтальное хвостовое оперение, вертикальные стабилизаторы, и некоторые детали, которые ранее получали из боропластиков. [48]
Редукторы следует ежедневно осматривать и проверять состояние швов приварки реактивных тяг и болтовых соединений; при осмотре обращать особое внимание на отсутствие течей и нагрев корпуса редуктора. Нагрев свыше 70 С свидетельствует о неисправности редуктора. Эксплуатация его в этом случае недопустима. Температуру корпуса редуктора ориентировочно можно определить рукой: если приложенная к корпусу рука терпит, то его температура не выше 70 С. [49]
Сжигание одного килограмма горючей смеси в секунду может дать реактивную тягу до 300 кг. При этом в камере сгорания двигателя развивается температура свыше 2000, а скорость выходящих из сопла газов может достигать 2500 м / сек. [50]
В статье Теория воздушно-реактивного двигателя впервые дается формула для определения реактивной тяги аппарата, движущегося в сжимаемой среде. [51]
Этот закон природы позволяет вычислить, например, связь между силой реактивной тяги и необходимым для этого расходом топлива. При этом нужно предположить величину скорости истечения продуктов сгорания. [52]
Осевой редуктор удерживается от поворота вокруг оси колесной пары двумя реактивными тягами ( рис. 142), которые одним концом прикреплены к шкворневой балке, другим - к осевому редуктору. Шарниры в реактивных тягах обеспечивают свободное перемещение при колебаниях колесных пар относительно рамы тележки. Для снижения динамических сил при резком изменении реактивного момента, а также для выравнивания тяговых усилий между колесными парами служат амортизаторы, в которых амортизирующим элементом являются резиновые кольца. [53]
В промежутки времени, соответствующие началу и концу работы двигателя, реактивная тяга является более сложной функцией времени. [54]
Для определения эффективности процесса с точки зрения увеличения тяги целесообразно сравнить полученную реактивную тягу с исходной при равных расходах газа через сопло. [55]
Страницы: 1 2 3 4