Износ - долото
Cтраница 2
В процессе бурения происходит износ долота, меняется порода, и для новых условий найденная прежде осевая нагрузка уже не является оптимальной. В этом случае необходим алгоритм, позволяющий определить необходимость поиска новых оптимальных значений параметров бурения. [16]
Влияние бурового раствора на износ долота выражается в износе опор ( признаками чего является выкрашивание тела цапфы даже в долотах с герметизированными опорами); эрозии шарошек, обусловленной неправильным выбором типа бурового раствора и режима промывки; эрозии насадки - износ вставки, выпадение кольца и насадки вследствие высокого содержания песка в буровом растворе и эрозии насадок от реакции забоя. Если применяется срезанная насадка, то она не будет выпадать при эрозии кольца. Причины механических повреждений различны. При нагружении долота до величин Р, близких к критическим, долото после снятия нагрузки не восстанавливает свой первоначальный диаметр. Если при спуске долото встало на уступ и произошла разгрузка части веса бурильной колонны, могут возникнуть трещины в теле шарошки, а при работе долота - преждевременный износ тел качения. Износ резьбы характерен при приложении чрезмерно высокого момента при свинчивании, а сжатие лап - если приспособление для наво-рачивания долот непригодно. После закрепления долота необходимо обязательно проверить работу всех шарошек. Правильная оценка износа долота сразу же после его подъема позволит выбрать наиболее эффективный для данных условий тип долота, что имеет часто решающее значение в росте показателей бурения. [17]
 |
Зависимость удельного вращающего момента от времени работы додрта при бурении скв. 7022. [18] |
С целью изучения влияния износа долота на изменение вращающего момента во времени были проведены замеры реактивного момента турбобура в условиях бурения на Ромашкинском нефтяном месторождении Татарии. [19]
Износ матрицы должен соответствовать износу долота еще и в связи с необходимостью сохранения в процессе бурения зазоров между матрицей и породой и между режущими элементами. Эти зазоры необходимы для смачивания и охлаждения долота ( и особенно его алмазов) промывочной жидкостью. Поэтому необходимо, чтобы на рабочей матричной поверхности долота были выполнены специальные шламовые и промывочные канавки, соединенные с более широкими пазами ( называемыми также каналами) для свободного прохода потоков промывочной жидкости, выходящих из внутренней полости долота. Вся система описанных зазоров, канавок и пазов должна обеспечить тщательную очистку забоя и долота от выбуренной породы и достаточно интенсивное охлаждение алмазов. Этим требованием руководствуются и при выборе той или иной формы выполнения рабочей части алмазного долота и его рабочих органов, расположенных между пазами для прохода промывочной жидкости. [20]
При изменении условий бурения ( износ долота, смена породы) изменяется механическая скорость проходки. Если эти изменения превышают заданный предел, то происходит повторный поиск. [21]
На наш взгляд, предупредить износ долота можно более простым путем, используя твердосплавные резцы больших размеров, закрепляя их на периферийных выступах [26], а боковые грани лопастей армировать по всей высоте. [22]
Предлагается за наиболее объективный критерий износа долота в процессе бурения и определения времени подъема бурильного инструмента принимать интенсивность возрастания удельного момента на долоте за последовательные равные промежутки времени. [23]
В процессе бурения по мере износа долота и резинометал-лической опоры турбобура изменяется и комплексная характеристика ТДП. При этом изменяется не только абсолютная величина максимума забойной мощности, но и положение ее относительно оптимального режима. Характер изменения моментной характеристики процесса разрушения ухудшается в результате увеличения момента сопротивления долота и роста момента трения в опорах турбобура. Так как рост Мл опережает повышение Мп, то и отношение My / my в зависимости от времени механического бурения будет увеличиваться. [24]
Эта скорость с течением времени вследствие износа долота уменьшается. [25]
Когда трудно определить конец рейса по износу долота, допускается устанавливать момент подъема инструмента по времени работы долота на забое; это время указывается в геолого-техническом наряде на основании расчета или по данным анализа отработанных на этом месторождении долот. [26]
Эта скорость с течением времени вследствие износа долота уменьшается. [27]
К д - коэффициент, зависящий от износа долота и его диаметра. [28]
В процессе бурения возникает задача оценки степени износа долота с целью своевременной его замены. Косвенная оценка состояния бурильного инструмента по изменению механической скорости проходки не всегда надежна, поскольку уменьшение скорости проходки может быть связано с изменением свойств разбуриваемых пород, а не с износом долота. [29]
В процессе бурения возникает задача оценки степени износа долота с целью своевременной его замены. [30]
Страницы: 1 2 3 4